豐田致享底盤質(zhì)量如何？致享底盤結(jié)構(gòu)解析

威馳 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2168條)

芷玄底盤懸架概況

翔是基于一汽豐田威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的平臺打造的，所以車身尺寸、軸距等參數(shù)都是一樣的。整體調(diào)校軟硬適中，過減速帶時(shí)表現(xiàn)還可以，不會造成明顯波動。組合式懸架的調(diào)校比較軟，后排座椅的舒適性由于扭力梁的限制不如前排座椅靈活。

底盤雖然給不了高級和厚重的反饋，但是舒適性和支撐性的平衡比較好，優(yōu)于本田的風(fēng)格。

享受前懸掛

享受前麥弗遜式獨(dú)立懸架，可以說是目前最成熟的懸架系統(tǒng)。它具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、占用空間小、減震效果好等特點(diǎn)。它可以為發(fā)動機(jī)艙騰出更多有用的空間，但它的穩(wěn)定性有所欠缺，尤其是它對側(cè)向力的承受能力幾乎很差。而且在自加速測試和急剎車過程中，享有明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

享受后懸架

后懸架是扭力梁懸架，舒適性好，加速和剎車時(shí)沒有太大的顛覆。由于這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，當(dāng)車身傾斜時(shí)，扭力梁車軸的扭轉(zhuǎn)會影響車輪傾斜度的變化。缺點(diǎn)是彈跳時(shí)左右會互相牽制，急轉(zhuǎn)彎時(shí)甚至抬腳。而且由于定位角度無法調(diào)整，影響了汽車的操控性。

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