人字車(chē)標(biāo)志是什么車(chē)，類似一個(gè)人的標(biāo)志的車(chē)

謳歌MDX 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(11條)

人字形車(chē)標(biāo)是本田汽車(chē)公司的高端子品牌，謳歌車(chē)標(biāo)標(biāo)志著工程機(jī)械的卡鉗，相當(dāng)于一個(gè)大寫(xiě)字母A，代表著精確、可靠和高超的技術(shù)。同時(shí)，謳歌的含義可以追溯到謳歌最初的造車(chē)理念“精湛工藝，打造完美汽車(chē)”。

謳歌發(fā)展史

1986年，謳歌作為第一個(gè)日系豪華車(chē)品牌在美國(guó)創(chuàng)立，同年首款車(chē)上市。

從1987年到1988年，謳歌接連成為美國(guó)進(jìn)口豪華車(chē)的銷(xiāo)量冠軍，并推出了第一款配備安全氣囊的汽車(chē)。

1990年，謳歌推出了第一款全鋁汽車(chē)NSX，被譽(yù)為“史上最好的跑車(chē)”。

2006年，謳歌品牌在誕生20周年之際登陸中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，旗下RL和TL車(chē)型開(kāi)始在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。

面對(duì)謳歌在美國(guó)市場(chǎng)年銷(xiāo)量20萬(wàn)輛，20多年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)340萬(wàn)輛的輝煌成績(jī)，謳歌在中國(guó)的表現(xiàn)一直不溫不火。自2006年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，僅在2010年取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但全年僅售出4104輛。

2012年謳歌在華年銷(xiāo)量?jī)H為2300輛，可謂一年不如一年。面對(duì)如此慘淡的銷(xiāo)量，很多經(jīng)銷(xiāo)商在不知不覺(jué)中退出了網(wǎng)絡(luò)。目前全國(guó)謳歌經(jīng)銷(xiāo)商只有66家，實(shí)際經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量每年都在持續(xù)下降。

謳歌以個(gè)性化、前瞻性科技的“運(yùn)動(dòng)豪華”概念重新詮釋豪華車(chē)概念，作為其在市場(chǎng)上的定位。以旗下主打高端SUV車(chē)型謳歌MDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，搭載謳歌史上最大排量的3.7升VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載謳歌核心技術(shù)——超級(jí)四驅(qū)自由操控系統(tǒng)，這對(duì)于激情消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是驅(qū)動(dòng)力。

近日，全新廣汽謳歌CDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，新車(chē)推出8款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為22.98-34.98萬(wàn)元，其中最大的亮點(diǎn)是增加了A-Spec運(yùn)動(dòng)版；然而，如果謳歌CDX沒(méi)有更多的價(jià)格優(yōu)惠來(lái)體現(xiàn)其性價(jià)比，這款車(chē)型在中國(guó)也難逃謳歌的命運(yùn)。