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  • 3缸車和4缸車的區(qū)別,3缸和4缸發(fā)動機哪個好

    2024-10-31 18:56:06 作者:資訊小編

    在機械機構(gòu)層面,3缸車和4缸車的區(qū)別主要在于缸數(shù)。因為3缸車比4缸車少一個缸,發(fā)動機的尺寸會更小。既然少了一缸,動力肯定會差很多,但事實并非如此。因為三缸發(fā)動機都是渦輪增壓,而且三缸發(fā)動機多用于低端車型,所以一些三缸發(fā)動機的紙面參數(shù)和同時期低端車的自吸四缸發(fā)動機不會有太大差別。

    廣汽本田凌派查成交價|參配|優(yōu)惠政策)為例。凌派在2019年放棄了原有的1.8L四缸自然吸氣發(fā)動機,轉(zhuǎn)而采用了1.0L三缸機械增壓發(fā)動機,排量減少了近一半。

    原廠1.8L發(fā)動機最大功率100kW,最大馬力136匹,最大扭矩169nm;目前1.0T發(fā)動機最大功率90kW,最大馬力122匹,最大扭矩173N,可以看出雖然功率低了一點,但是扭矩更大。

    所以在做低端家用車的前提下,有沒有渦輪增壓可以算是三缸和四缸除了缸數(shù)和排量之外的區(qū)別之一。

    另一方面,三缸機經(jīng)常被說抖得厲害。這是因為發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)在運轉(zhuǎn)時會對曲軸施加一個非常復雜的變力,使發(fā)動機產(chǎn)生抖動,這與發(fā)動機有多少缸無關(guān)。

    而直列四缸發(fā)動機,因為第一缸和第四缸,第二缸和第三缸上下相同,這種抖動得到一定程度的抑制,但還是會有,所以奔馳四缸發(fā)動機也會加入平衡軸。但是三缸機的三個活塞不可能和上面一樣,所以抖動抑制不了。只能直接加平衡軸,所以有沒有平衡軸也可以算作三缸和四缸的區(qū)別。

    除了機械水平的不同,三缸機和四缸機在政策上的待遇也不同,這一點在凌派會更明顯。眾所周知,車船稅是按照排量征收的,1.5L是一個收費標準界限。1.8L老版凌派按照較高的標準要多交錢,1.0T新凌派按照較低的標準可以少交錢。這就是三缸機和四缸機在政策待遇上的區(qū)別。

    既然三缸發(fā)動機有問題,可以買嗎?目前很多使用三缸發(fā)動機的車并不一定有大家擔心的抖動問題,所以這方面不會是影響購買三缸發(fā)動機的重要因素。

    前面說了,三缸發(fā)動機的動力不會比四缸差太多,但其實你可以意識到,三缸發(fā)動機的動力表現(xiàn)不會太好,在加速的第一階段可能表現(xiàn)不錯,但大部分三缸發(fā)動機在中后期會呈現(xiàn)疲軟的狀態(tài)。所以三缸車更適合在市區(qū)行走,油耗低,不需要太大動力。如果經(jīng)常跑高速,那么三缸車可能不太適合。

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