日產(chǎn)耐用還是豐田耐用？日產(chǎn)和本田是一個(gè)檔次的嗎

2024-11-01 08:54:02 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

如果說(shuō)誰(shuí)是日系車(chē)的大哥，豐田應(yīng)該不負(fù)眾望，但是今天我們不談這個(gè)大哥，來(lái)談?wù)劧?a class="cmsLink askLink" >本田和三哥日產(chǎn)。其實(shí)他們的影響力很廣，到處都有他們的粉絲。日系車(chē)不僅質(zhì)量好，可靠性高，而且追求高性能動(dòng)力。接下來(lái)我們就通過(guò)一些數(shù)據(jù)來(lái)分析日產(chǎn)和本田哪個(gè)耐用哪個(gè)好。

日產(chǎn)和豐田、本田相比，質(zhì)量可能沒(méi)那么優(yōu)秀，尤其是細(xì)節(jié)方面。然而，以“技術(shù)日產(chǎn)”為口號(hào)的日產(chǎn)也不是吃素的。cvt變速箱技術(shù)和VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)最值得稱(chēng)道的，還有無(wú)數(shù)人夢(mèng)寐以求的戰(zhàn)神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT-R。

如果GT-R離我們太遠(yuǎn)，其實(shí)我們也可以把日產(chǎn)制造的其他神車(chē)，比如天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），叫做“移動(dòng)沙發(fā)”。從此，日產(chǎn)獲得了“沙發(fā)工廠(chǎng)”的美譽(yù)。這不是貶低日產(chǎn)，日產(chǎn)的舒適性確實(shí)不錯(cuò)。另外，雷諾和日產(chǎn)結(jié)盟后，很多車(chē)型的懸掛調(diào)校都是偏軟的，這也是為了減震而設(shè)計(jì)的。

本田，很多人戲稱(chēng)其為“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”。雖然它有一個(gè)滑稽的意思，但它也反映了本田在R&D更重視發(fā)動(dòng)機(jī)，如地球之夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)。憑借其動(dòng)力性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)，日本車(chē)迷們確信，自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)代仍未結(jié)束。

回到正題，如果讓日產(chǎn)和本田比較質(zhì)量，會(huì)是什么結(jié)果？首先，我們通過(guò)J.D.Power發(fā)布的2018年北美市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告，對(duì)2015年36896位車(chē)主進(jìn)行了咨詢(xún)和調(diào)查，主要調(diào)查車(chē)輛近三年的使用情況，系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)每百輛車(chē)的故障數(shù)量。列表中品牌的可靠性由每100輛車(chē)的問(wèn)題數(shù)量決定(PP100)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，車(chē)輛問(wèn)題越少越可靠，問(wèn)題越多越不可靠。

事實(shí)上，在小編看到這篇報(bào)道之前，她認(rèn)為日本品牌的質(zhì)量可靠性不會(huì)低，至少不會(huì)低于行業(yè)平均水平。否則，如果任何品牌低于行業(yè)平均水平，影響將非常大。其實(shí)日產(chǎn)和本田的質(zhì)量可靠性非常接近，日產(chǎn)的百車(chē)故障數(shù)比本田少，但是他們的排名沒(méi)有想象中的好，包括豐田的。

在絕對(duì)不接受充值的美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布的2018年度汽車(chē)可靠性調(diào)查中，本田和日產(chǎn)都有可靠性得分，但相對(duì)而言，本田的平均可靠性得分要高于日產(chǎn)。

此外，中消協(xié)公布了2017年受理的汽車(chē)品牌投訴統(tǒng)計(jì)分析。只有合資車(chē)企日產(chǎn)當(dāng)然在這里吃了個(gè)暗虧，位列前5。廣汽本田和東風(fēng)本田排名相對(duì)靠后。但需要注意的是，在整個(gè)行業(yè)中，幾乎所有品牌的投訴都集中在合同、售后服務(wù)等問(wèn)題上，這應(yīng)該是未來(lái)汽車(chē)廠(chǎng)商關(guān)注的重點(diǎn)。

總結(jié)：如果過(guò)去看，日系品牌汽車(chē)的可靠性還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他品牌的。然而，近年來(lái)，日本品牌似乎進(jìn)入了集團(tuán)的多事之秋。如果非要說(shuō)日產(chǎn)和本田哪個(gè)好，小編只能說(shuō)是油門(mén)事件前的本田。畢竟在這次事件中，本田引起了太多的騷動(dòng)，自身的處理也不夠妥當(dāng)，導(dǎo)致了太多用戶(hù)的掉粉和黑。甚至連吃瓜的小編也感到不滿(mǎn)。但目前只能等待本田公布調(diào)查結(jié)果，給消費(fèi)者一個(gè)滿(mǎn)意的答復(fù)和處理。而日產(chǎn)卻沒(méi)有閑著，因?yàn)椴糠周?chē)型制動(dòng)總泵油封問(wèn)題的召回計(jì)劃不合理，高田氣囊事件也對(duì)其造成了影響。