歷史：脫胎于陸地巡洋艦一脈，豐田普拉多的越野夢

普拉多 參考價：45.98萬起

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陸地巡洋艦家族中有一個扛起家族銷售大旗的“小哥哥”。他是最年輕的成員，——普拉多（查成交價|參配|優惠政策）。這種汽車因其皮革和耐用性在全世界享有極好的聲譽。讓我們來認識一下花旦大師之一的普拉多前世吧。

第一代普拉多(1990-1996)

特點：陸地巡洋艦J70改進版

1990年，第一代普拉多正式誕生。事實上，它并不是一個獨立的汽車系列，而是Landcruiser J70的改進版，以普拉多命名，以賦予這款車一些溫暖和自由的特性。

該車型設計越野能力強，公路駕駛體驗極佳。搭載2.4L電子燃油噴射發動機和四速自動變速箱，并提供三門和五門車型。

1993年，普拉多迎來中期改款，中控臺更加簡潔。2.4L 22R-E動力系統被2.7L 3RZ-FE發動機取代，2.4L 2L-TE渦輪增壓柴油發動機被3.0L 1KZ-T渦輪增壓柴油發動機取代。

第二代普拉多(1996-2002)

特點：開始成為獨立的汽車系統。

直到1996年第二代普拉多發布，才被歸為獨立車型，代號J90。從此“小哥哥”的翅膀硬了，離開老大開始了單飛生涯。

1999年，J90做了一個小改動，前臉和尾燈都做了細節上的改動。同時為了適應新的交通法規，保險杠上增加了霧燈，安全性能上增加了發動機防盜鎖。第二代普拉多除了在車身造型上加入更多現代設計元素外，還將之前的分時驅動模式換成了全時驅動模式，進而為整車配備了中央差速器、ABS、SRS安全氣囊等配置。

第三代普拉多(2002-2009)

特點：從中國引進，取名“霸道”

2002年，代號為J120的第三代普拉多正式推向市場。與老款相比，這一代普拉多還搭載了1GR-FE(4.0L V6)汽油發動機，最大輸出功率236馬力，峰值扭矩361牛米。更強的動力提升了市場競爭力，同時發動機防盜系統成為標配。

2003年，第三代普拉多正式引入國內生產，后被中國市場命名為“霸道”，正式開始在中國的征程。

第四代普拉多(2009年至今)

特點：可靠，還不錯。

2009年10月，代號J150的第四代普拉多正式上市，在當時受到了市場的極大關注。當時豐田一直在宣傳“山窮水盡必有路，有路就有豐田車。”不過這一代普拉多是最好的正式體現，動力和品質都很優秀，給人留下了深刻的印象。車主們普遍稱贊它是“牢不可破的普拉多”，在中國路況較差的地區，普拉多隨處可見。

2013年，五門長軸版迎來改款。除了大燈，高配版還配備了LED大燈。同時，由于普拉多三門版在迪拜銷量不佳，放棄了在迪拜的首發。

2017年7月，J150第四代普拉多迎來中期改款。主要的變化是在外觀上。進氣格柵、大燈、尾燈、霧燈的造型都有了新的變化，更有層次感和立體感。18款普拉多備胎由原來的底掛式改為后掛式。這種改變增加了外觀的野性。背上是不是有種說“小書包(備胎)”的感覺？

下一個：普拉多為什么被稱為翻車王？開豐田給人以強凌弱的感覺。