速騰1.2t手動擋動力怎么樣？1.2t速騰怎么樣 值得買嗎

速騰 參考價：12.79萬起

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1.2T 5MT手動擋速騰（查成交價|參配|優惠政策）雖然是全車系統最低配車型，但是大眾的配置還是厚道的。即使是最低配的也有倒車雷達、觸控多媒體、LED大燈、電子手剎、鋁合金輪轂等配置。所以很多消費者會考慮這種配置模式。但很多消費者擔心的是速騰1.2t手動擋，因為這款1.2T發動機是四缸發動機，平均每缸排量只有300ml，比一瓶怡寶還小。

從參數來看，這款1.2T發動機的功率確實很高，116馬力，175nm扭矩。這種力量用在小型車或者微型車上可以很猛。但是速騰作為一款A級車，尺寸和風阻也跟著大，車身質量也不輕，用在里面只能說差強人意。

經過實測，速騰200TSI 事實上，以目前的科技水平，只要大眾愿意“丟下邊角料不偷雞”，那么同步帶是可以終身免維護的。而且與正時鏈條相比，正時皮帶有它的優勢，就是噪音低。

最后說一下大眾為什么要造這么小排量的發動機。

首先，國家政策起到了非常重要的引導因素。現在國家出臺了很多嚴厲的政策打壓大排量發動機。以前3.0和4.0叫大排量發動機，現在2.0已經算是大排量了，所以很多車企都在研發1.0-1.3小排量發動機。

但其實你可以發現很多車企都把小排量發動機做成三缸發動機，但大眾并沒有把這個1.2T做成三缸。還是四缸。因為大眾知道中國消費者永遠會對三缸發動機有抵觸情緒，所以不像大多數車企一樣做三缸發動機。

但是大眾有三缸發動機。這臺1.2T發動機的前身其實是一臺三缸發動機。2000年，大眾在部分海外車型上使用。

其次，其實國家指導的最終目標不是小排量發動機，而是新能源。現在的三缸發動機和混動系統都是傳統燃料向新能源過渡的中間產物，大眾覺得沒必要大力研發。大家可以看到，大眾的新能源車不是純電動就是弱電混合，所以大眾對消費者和市場的研究其實是非常透徹的。