斯柯達(dá)昕銳小毛病多嗎，斯柯達(dá)昕銳通病都有這些

昊銳 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

昊銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雖然是斯柯達(dá)旗下的入門級(jí)家用車，但它對(duì)車主的喜好和要求在各方面都不含糊，配置、電子系統(tǒng)、被動(dòng)安全都很優(yōu)秀。依然延續(xù)了大眾穩(wěn)定、扎實(shí)、可靠的駕駛風(fēng)格。除此之外，和大眾一樣強(qiáng)的車型也有很多或大或小的通病。斯柯達(dá)新銳的小毛病多嗎？新銳也不例外。這里我們列舉一下斯柯達(dá)新銳的常見問題。

外表過于樸素

中網(wǎng)只有一處鍍鉻裝飾，其他位置為塑料材質(zhì)，最低配車型沒有配備霧燈。與前杠車身同色的塑料格柵比高配車型質(zhì)感差很多，前杠上也沒有預(yù)留安裝霧燈的位置，不夠厚道。大燈的造型和其他配置一樣犀利，但是沒有透鏡的鹵素光源也是最低配車型的通病，讓整車感覺有些無精打采。在這個(gè)價(jià)值至上的時(shí)代，昊銳的出現(xiàn)真的好像活在了最近十年。

平均功率性能

新銳采用1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4L最大功率66kW/5500rpm，最大扭矩132Nm/3800rpm。這樣的動(dòng)力參數(shù)也僅僅夠用。傳統(tǒng)的五速手動(dòng)變速箱沒有亮點(diǎn)，但是成熟可靠。可以用1.6L來形容。但是1.4L的通病就是動(dòng)力弱，性能確實(shí)讓人失望，這也是斯柯達(dá)新銳的通病。如果要超車，建議用S擋，把油門踩到底，盡量把動(dòng)力擠出來。

低品牌效應(yīng)

雖然是大眾自己的產(chǎn)品，但是斯柯達(dá)品牌比較小眾，國(guó)人接受度較低。在國(guó)內(nèi)的接受度遠(yuǎn)不如大眾。對(duì)于普通人來說，買捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和新桑不如買新銳，因?yàn)樾落J出門沒幾個(gè)人知道(國(guó)人好面子)。而且因?yàn)楸Ｓ辛坎蝗?a class="cmsLink askLink" >捷達(dá)，桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。新銳的保養(yǎng)費(fèi)用肯定比其他兩家高，保值率也不如其他兩位大佬。在售價(jià)沒有絕對(duì)差異的情況下，消費(fèi)者自然會(huì)選擇量大歷史悠久的捷達(dá)和桑塔納。這也是斯柯達(dá)的通病。

在安全碰撞測(cè)試中表現(xiàn)不佳

新銳采用了奧迪ag世界級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)的超高強(qiáng)度車身，高強(qiáng)度鋼板得到了廣泛應(yīng)用，其中高強(qiáng)度鋼板比例達(dá)到了46%以上。此外，由ABS EBD MSR CBC等組成的多重主動(dòng)安全系統(tǒng)。直接來五星評(píng)價(jià)。但從這次測(cè)試來看，表現(xiàn)并不盡如人意：側(cè)面碰撞，側(cè)面氣簾設(shè)計(jì)有待改進(jìn)，沒有起到很好的保護(hù)作用；偏置碰撞，后排假人，頭頸安全值得擔(dān)心！正面碰撞更好。

在出現(xiàn)故障的車輛中，第一次出現(xiàn)故障的位置比較分散，包括車內(nèi)、車內(nèi)、溫控系統(tǒng)在內(nèi)的系統(tǒng)占到20%以上。前者主要是選材的問題，后者主要發(fā)生在一些夏季氣溫非常高的南方城市。新銳的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)，剎車系統(tǒng)、電子設(shè)備、配件也成為新銳的加分項(xiàng)，沒有第一次故障報(bào)告。

第一次出現(xiàn)故障時(shí)，車輛行駛里程直接影響新銳的整體評(píng)級(jí)。比例最大(37.50%)的車輛行駛500公里以內(nèi)發(fā)現(xiàn)非人為因素，3000 ~ 5000公里次之。在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)，新銳只涉及一起投訴。可以說斯柯達(dá)新銳的通病不多。

從空間、配置、操控、動(dòng)力、油耗來看，新銳在買家最關(guān)心的幾個(gè)方面都很有競(jìng)爭(zhēng)力，繼承了大眾品牌均衡全面的特點(diǎn)。但它沒有大眾品牌那種糾結(jié)的同質(zhì)化設(shè)計(jì)，也有更實(shí)惠的價(jià)格和前兩者缺失的駕駛側(cè)后電動(dòng)車窗控制。斯柯達(dá)的小毛病多嗎？不多，但是銷量對(duì)新銳不友好。大部分原因是其品牌定位始終低于大眾。在價(jià)格差異不太大的情況下，在中國(guó)市場(chǎng)積累了多年良好口碑的捷達(dá)，對(duì)于來說，就成了一座不可逾越的大山