寶馬x5新能源用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

2020款寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源采用3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2017款采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬X5新能源是一款插電式混動(dòng)車，與普通混動(dòng)車不同。插電式混合動(dòng)力汽車可以使用外部電源為汽車的動(dòng)力電池充電。

寶馬x5新能源使用的3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率有所下調(diào)。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)有286馬力和450牛米的最大扭矩。

調(diào)低動(dòng)力是為了進(jìn)一步提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1500到3500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩，在5000到6000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率。

與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率82kw，最大扭矩265 Nm。

這款車用的是8at變速箱。

寶馬X5新能源前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由上、下橫臂組成，上下橫臂之間有連桿。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

寶馬X5新能源配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。