gl8 es和普通版本區(qū)別

es車型的后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，普通車型的后懸架采用扭力梁獨(dú)立懸架。Gl8是別克旗下的一款mpv車型。新款別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

新別克GL8的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有260馬力和350牛米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在2000到5000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩，在5400轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6at變速箱。

gl8的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛。

麥弗遜懸架是一種應(yīng)用廣泛的獨(dú)立懸架，其結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L形控制臂。

普通車型的后懸架采用的是扭力梁，是很常見的非獨(dú)立懸架。

扭力梁懸架的舒適性不如多連桿式獨(dú)立懸架。

在正常的鋪裝路面上行駛時(shí)，你感覺不到兩者的區(qū)別，但在通過減速帶或顛簸路面時(shí)，兩者的區(qū)別就體現(xiàn)出來了。

多連桿懸架可以改善車輪的地面接觸性能，可以提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操控性。