每次熄火總是忘關(guān)空調(diào)，長(zhǎng)期這樣傷車嗎？

它天氣越來(lái)越熱，我們總是在第一時(shí)間打開(kāi)空調(diào)，因?yàn)槲覀兠看紊宪嚩己ε聼帷５峭＼嚨臅r(shí)候，我們總是忘記關(guān)空調(diào)，關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)。那么問(wèn)題來(lái)了：這個(gè)操作會(huì)對(duì)車有什么不良影響嗎？所以我在網(wǎng)上查了一下。不用說(shuō)，沖擊還是挺大的，弄得我后背發(fā)涼。讓如果你不知道，讓我們來(lái)看看。不要相信我。

1.第一次沖擊：傷口很嚴(yán)重，瓶子被提起。

如果把空調(diào)關(guān)了，那么二巷就很公用了，空調(diào)被壓縮，縮短了瓶子的壽命。

真的嗎？肯定！

通常是指空調(diào)面板上的AC按鈕，控制空調(diào)的壓縮。但是你知道關(guān)掉它的信號(hào)，啟動(dòng)剎車。AC按鈕的另一端連接到ECU。你按了，只是給ECU發(fā)了個(gè)信號(hào)，告訴它你有一厘米空調(diào)。而且比按下AC按鈕設(shè)置布料更容易壓縮。

那什么樣的汽車工程師會(huì)通過(guò)設(shè)置AC按鈕引腳，啟動(dòng)剎車來(lái)直接控制壓縮呢？由于車輛空調(diào)壓縮回歸直運(yùn)，需要在車輛加速時(shí)暫時(shí)停止提升力，空調(diào)系統(tǒng)故障時(shí)停止壓縮，防止故障擴(kuò)大，溫度很高時(shí)降低負(fù)荷，蒸箱結(jié)霜時(shí)停止壓縮，防止堵塞空氣對(duì)。根據(jù)我們的判斷，駕駛員很難勝任，需要的ECU有控制壓縮的權(quán)利，所以需要停止壓縮。在空調(diào)控制中，它被稱為"空調(diào)關(guān)閉模式&quot

空調(diào)壓縮機(jī)很受歡迎，只有在運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，道路ECU把運(yùn)轉(zhuǎn)條件設(shè)得很高的情況下才會(huì)啟動(dòng)，所以要擔(dān)心壓縮機(jī)會(huì)跟路。

2、第二種效果：很受傷。

相信如果關(guān)掉空調(diào)，二次啟動(dòng)會(huì)很幸運(yùn)，壓縮隨之而來(lái)，增加會(huì)很累贅。做個(gè)小樣就好。

大石比在法國(guó)賣的好。反駁：比起只是開(kāi)空調(diào)增加負(fù)擔(dān)，你更容易被損壞，所以還不如讓副車掛檔，把車慣壞，因?yàn)轳{駛車輛的駕駛負(fù)擔(dān)是很壓縮的。但是它浪費(fèi)它是一個(gè)問(wèn)題。這種情況下，你怕壓縮會(huì)增加一點(diǎn)點(diǎn)負(fù)擔(dān)嗎？我一定很害怕。

3、第三個(gè)影響：空調(diào)異味

空調(diào)的氣味是因?yàn)檎羝渑K，蒸汽箱的中控臺(tái)最多，液態(tài)制冷劑吸熱低機(jī)，蒸汽箱因?yàn)楸砻鏈囟鹊投恢背睗瘢a(chǎn)生冷凝水。等待氣流中的灰塵和雜物被吸附在蒸籠表面，在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)熄火時(shí)蒸籠溫度逐漸升高，導(dǎo)致蒸籠表面出現(xiàn)濕漬和機(jī)器異味。

一般來(lái)說(shuō)，停車5分鐘就要關(guān)掉壓縮機(jī)，讓空氣吹干蒸箱表面的水漬，避免空調(diào)和機(jī)器異味。最好的辦法是聽(tīng)真話，但實(shí)際銷售很難做到。因?yàn)榭諝馓珶幔瑝嚎s很接近AG時(shí)鐘車內(nèi)的熱軌，你賣都受不了，更別說(shuō)5分鐘了。這樣一來(lái)，早關(guān)蒸箱熱的受不了，晚關(guān)蒸箱就涼了。綜合考慮之后還是比較擔(dān)心，可以舒服的吹空調(diào)直接停。

在識(shí)別出要防止空調(diào)異味后，清潔輔助設(shè)備。因?yàn)檎粝浔砻娴幕覊m和雜質(zhì)在氣流中有異味，所以我們經(jīng)常更換空調(diào)濾芯，避免蒸箱過(guò)早變臟。如果賣馬有困難，應(yīng)該選擇清洗蒸籠。

基于各種因素，公認(rèn)的是一些所謂的好效果影響了一些孩子的不足，有些確實(shí)存在，但還沒(méi)有嚴(yán)重到離職后不得不干預(yù)的地步。關(guān)空調(diào)比關(guān)空調(diào)復(fù)雜太多了，因?yàn)檫@不是什么嚴(yán)重的問(wèn)題。