原地怠速導(dǎo)致積碳增多會(huì)傷車(chē)嗎?老司機(jī)給你解答
讓我們先了解一下什么是怠速。
怠速是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)足夠氣缸完成沖程時(shí)飛輪端的最低轉(zhuǎn)速,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。不同的燃料和不同大小的發(fā)動(dòng)機(jī)有不同的空轉(zhuǎn)條件。摩托車(chē)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速可能在1000轉(zhuǎn)以上,而汽車(chē)四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速一般在700-900轉(zhuǎn),汽車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速更低,一般在600-800轉(zhuǎn)。
怠速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功很少,但為了保證活塞能正常上下運(yùn)行,汽車(chē)往往采用多噴油的邏輯來(lái)克服發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦阻力。這也是為什么我們啟動(dòng)車(chē)輛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高,排氣冒出濃濃黑煙的原因。
那么如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn),會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生什么影響呢?
1、長(zhǎng)時(shí)間怠速會(huì)增加積碳。
大部分積碳是在汽車(chē)怠速或低速行駛時(shí)形成的,比如在城市堵車(chē)時(shí)走走停停。此時(shí)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度很小,噴油器會(huì)噴出高濃度的機(jī)油保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速很低,沒(méi)有足夠的氣流沖刷進(jìn)氣門(mén)背面,噴出的機(jī)油不能很快充分燃燒。時(shí)間長(zhǎng)了,容易在進(jìn)氣門(mén)背面形成大量積碳。
積碳增加后,發(fā)動(dòng)機(jī)獲得的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)會(huì)不準(zhǔn)確。往往結(jié)果是更多的積碳阻礙進(jìn)氣,發(fā)動(dòng)機(jī)仍然按照之前固定的節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣流量噴射燃油,導(dǎo)致油耗增加。
2、潤(rùn)滑不足
汽車(chē)怠速還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件潤(rùn)滑不足,長(zhǎng)此以往會(huì)增加零件的磨損,間接縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
在實(shí)際的用車(chē)環(huán)境中,沒(méi)有人在開(kāi)車(chē)時(shí)不會(huì)遇到怠速的情況,那么既然無(wú)法避免怠速產(chǎn)生積碳,那么如何消除積碳,更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)呢?
在此小編給出一些違反直覺(jué)的結(jié)論:一般情況下,多開(kāi)車(chē)不會(huì)壞,那些開(kāi)了35萬(wàn)公里還在路上發(fā)光的出租車(chē)就能很好的證明這一點(diǎn)。有積碳是正常的。所有的車(chē)都有積碳,一點(diǎn)都不可怕。很多老司機(jī)都說(shuō)跑高速可以清除積碳,但實(shí)際上跑高速只能清除進(jìn)氣側(cè)的少量積碳,對(duì)內(nèi)部的積碳幾乎沒(méi)有影響。只是長(zhǎng)時(shí)間在不擁堵的道路上行駛可以減緩積碳的形成,市面上的各種燃油添加劑也是如此,預(yù)防作用更大。當(dāng)然,更直接的清除積碳的方法是打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗,這是最貴但也是最干凈的。
總而言之,原地空轉(zhuǎn)可以可以避免,而且積碳可以不可避免。這對(duì)那些沒(méi)有t注意它正常使用,汽車(chē)的整個(gè)生命周期不會(huì)遇到太多問(wèn)題。如果遇到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大、動(dòng)力下降等問(wèn)題,先檢查故障。如果沒(méi)有大問(wèn)題,考慮清理積碳,再試一次。
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