在中國“舉步維艱”的幾款豪華車，上市前人人夸，上市后遇冷

做生意，一定要找準自己的定位。找準自己的定位，銷量會猛增。如果定位錯了，銷量就尷尬了。有那么多車，上市前人人稱贊，上市后卻遇冷。以奧迪A7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例。很多人喜歡奧迪A7的滑背，看起來很運動。為了迎合國人的喜好，奧迪A7國產(chǎn)后變成了A7L。銷量如何？

數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，奧迪A7L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在中國大陸銷售了262輛汽車，進口A70汽車。但是國產(chǎn)的A7L賣不動進口的A71。這不沒關(guān)系。它剛開始預(yù)熱，繼續(xù)加油。結(jié)果2月份A7L賣了147輛，進口A7268輛，也就是說從來沒賣過進口A7。A7L銷量不好不能怪品牌，因為其他奧迪車型銷量都不錯，比如奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），2月銷量7117輛，所以怪品牌可以沒有理由。只能說奧迪A7L沒有如果A7L找不到合適的定位。不打折，那就難了。

除了奧迪A7L，賈尼斯擁有的車型銷量都不好。數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，珍妮絲在中國大陸的總銷量為136臺，2月為60臺。這個銷量和奧迪A7L一樣，不僅沒有增加，反而下降了。其實賈尼絲比奧迪A7L還要差，因為A7L是一輛車，賈尼絲是三輛車，G70，G80，GV80。這三輛車加在一起，月銷量才60，還不夠租。

有人將珍妮絲賽斯銷量不佳歸咎于4S門店不足，于是珍妮絲賽斯加快了在中國的4S網(wǎng)絡(luò)布局。說真的，4S門店的缺乏只是其中一個小因素，主要因素是知名度和認可度差。隨著珍妮絲在中國的流行，4S店開得越多，速度就越快。這個品牌還沒上市的時候，被網(wǎng)友稱為韓國小賓利。其實這個牌子是屬于你的，我推薦。如果你買了，我喜歡，我就贏了我不買這個系列。當初夸賈尼斯的人是他買的嗎？

除了以上，菲尼迪和阿爾法羅密歐的銷量都不好。數(shù)據(jù)顯示，2022年2月，英國菲尼迪在中國大陸的銷量為463輛，羅密歐為66輛。你沒看錯，一個月66輛。這個月的銷量還沒有主流奢侈品牌半小時的銷量高。我該怎么辦？坐著不動是等死，主動是找死。與其坐以待斃，不如去戰(zhàn)斗。如果你愛打架，你就會贏。其實有些車是可以打的，比如奧迪A7L。

奧迪A7L如果采用終端優(yōu)惠，只要強勢，銷量立馬上去。畢竟是四圈，但是有些車愛拼不一定能贏。比如即使打折，銷量也好不到哪里去。原因很簡單，因為知名度和認可度低。當然，40萬的車賣15萬，肯定會爆炸，但是廠家會這么傻嗎？這是高端品牌，跟謳歌一樣。它寧愿退出中國市場，也不愿降價出售，否則會對不起定位。在普通人心中的定位決定了他們的地位。