國(guó)產(chǎn)車比合資車耗油嗎?
國(guó)產(chǎn)車油耗比較高有兩個(gè)原因:
第一,輕量化沒有做好。以哈弗H6(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)為例。1.5T版本的整備質(zhì)量為1675KG,2.0T版本的整備質(zhì)量為1720KG,而同級(jí)別的合資緊湊型SUV,如CR-V、RAV4房融等車型都輕于100KG。但哈弗H6一直是銷量最高的緊湊型SUV,可見其油耗雖然高于合資車型,但也不算離譜。根據(jù)車主實(shí)測(cè)油耗,其1.5T車型百公里油耗在9.28L左右,完全可以接受。二是國(guó)產(chǎn)車型配置普遍較高,用料也比合資車型好。比如皮質(zhì)和軟性材料的使用,就比合資車型多很多。而且大部分國(guó)產(chǎn)車型在結(jié)構(gòu)安全性上不會(huì)降低,高強(qiáng)度鋼材在車身中占比較高。所有這些都進(jìn)一步提高了車輛的服務(wù)質(zhì)量,導(dǎo)致油耗增加。
國(guó)產(chǎn)車與合資車的對(duì)比:
國(guó)產(chǎn)車的油耗普遍不如合資車型,然而,差距不在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上。目前很多一線國(guó)產(chǎn)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)提升了不少,和合資品牌差距不大,甚至超過了合資品牌。比如長(zhǎng)安的1.4T,長(zhǎng)城的2.0T,廣汽的2.0T,奇瑞的1.6T等等。,無論是賬面參數(shù)還是實(shí)際表現(xiàn),都有著同級(jí)別中優(yōu)秀的水準(zhǔn)。
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