汽車電子轉(zhuǎn)向器進水？

汽車轉(zhuǎn)向器進水：如果轉(zhuǎn)向器內(nèi)有少量的水，以全角度打幾下轉(zhuǎn)向器，水就會隨油排出，這時就可以更換轉(zhuǎn)向油；但如果進水，建議更換總成，電氣元件進水后會出現(xiàn)很多問題。也可能導致內(nèi)部生銹。

汽車轉(zhuǎn)向器進水：如果轉(zhuǎn)向器內(nèi)有少量的水，以全角度打幾下轉(zhuǎn)向器，水就會隨油排出，這時就可以更換轉(zhuǎn)向油；但如果進水，建議更換總成，電氣元件進水后會出現(xiàn)很多問題。也可能導致內(nèi)部生銹。

汽車電子轉(zhuǎn)向器的功能；

1.電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，沒有液壓系統(tǒng)的液壓泵和液壓管路的轉(zhuǎn)向管體的結構特別簡單，電機產(chǎn)生的動力通過減速器的機械方式傳遞給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電子助力轉(zhuǎn)向，簡稱EPS，結構相對簡單，由轉(zhuǎn)向柱、扭矩傳感器、伺服電機控制模塊等組成。

2.電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在車輛啟動后開始工作，此時車速小于80公里/小時，這些信號被傳輸?shù)娇刂颇K，控制模塊根據(jù)方向盤的扭矩、轉(zhuǎn)向方向和車速向伺服電機發(fā)送控制命令。正是相應大小和方向的伺服電機輸出的扭矩產(chǎn)生了助力。電子助力轉(zhuǎn)向的優(yōu)點是不做轉(zhuǎn)向時，電控單元不像伺服電機那樣發(fā)送扭矩信號，驅(qū)動時伺服電機的電流等于零。不會消耗發(fā)動機的任何動力，降低油耗。

3.電子助力系統(tǒng)提供的轉(zhuǎn)向動力與車速成反比。當車速較快時，伺服電機的電流越來越小，車輛的功率也越來越小，所以無論在高速行駛還是低速行駛過程中，車輛都更加穩(wěn)定。