上坡使用d一還是d十

上坡使用d一還是d十要看情況：1、上坡時(shí)需要較大的動(dòng)力，所以應(yīng)該用d一對(duì)車輛進(jìn)行減擋，獲得高扭矩爬坡；2、有時(shí)候動(dòng)力充足，也需要用d十升擋以此防止動(dòng)力浪費(fèi)損害發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱；3、下坡時(shí)可以通過d十升至d2或d3擋，下坡需要用到發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制效果，2或3擋能夠滿足動(dòng)力的需求，又不需要1擋那么高的扭矩。

自動(dòng)擋的汽車比手動(dòng)擋的操作更加簡便，在擋位的控制方面也有較大的區(qū)別。很多新手司機(jī)都不知道在上下坡時(shí)究竟該用d一還是d十擋位。

1、上坡時(shí)需要較大的動(dòng)力，所以應(yīng)該用d一對(duì)車輛進(jìn)行減擋，獲得高扭矩爬坡；

2、有時(shí)候動(dòng)力充足，也需要用d十升擋以此防止動(dòng)力浪費(fèi)損害發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱；

3、下坡時(shí)可以通過d十升至d2或d3擋，下坡需要用到發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制效果，2或3擋能夠滿足動(dòng)力的需求，又不需要1擋那么高的扭矩；

4、如果遇到車輛越溜越快的情況，也要通過d一對(duì)車輛進(jìn)行減擋控制。

什么是“d+”和“d-”？

自動(dòng)擋的“d+”和“d-”指的是手動(dòng)模式，一般在堵車、上下坡、超車時(shí)使用。在手動(dòng)模式下，駕駛員可以通過操作“d+”和“d-”進(jìn)行擋位的升降擋。往“d+”方向推一下就是加一擋，往“d-”方向推一下就是減一擋。

通過以上介紹，相信車主們也知道了“d+”和“d-”的使用方法。在上坡和下坡時(shí)沒有規(guī)定要用哪個(gè)擋位，主要還是要當(dāng)時(shí)的車況以及路況，在合適的時(shí)機(jī)通過“d+”和“d-”調(diào)整擋位才能讓車輛得到更好的工作狀態(tài)，同時(shí)也提升了駕乘體驗(yàn)以及行駛安全性。