氣缸有異響是什么原因

氣缸有異響的可能原因有這樣幾種：活塞與氣缸壁的間隙過大，活塞在氣缸內(nèi)擺動，導(dǎo)致撞擊氣缸壁而發(fā)出響聲；活塞銷與連桿襯套裝配過緊；活塞頂碰到氣缸襯墊；連桿變形。

曲軸軸承、連桿軸承、活塞銷孔磨損嚴(yán)重，配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)。在活塞行程變化的瞬間，活塞頂部在慣性力的作用下撞擊氣缸蓋。活塞環(huán)漏氣噪音和積碳過多引起的異常噪音。

更換活塞時，活塞銷孔中心線與活塞頂面的距離大于原活塞，使活塞到達(dá)上死點時因超高與缸蓋發(fā)生碰撞。行駛中如果出現(xiàn)這種情況，第一步就是拆下氣缸蓋，加上氣缸墊抬起氣缸蓋，以免再次碰撞。有修復(fù)條件時，應(yīng)立即修復(fù)，恢復(fù)其良好的技術(shù)狀態(tài)。

活塞環(huán)彈性減弱，間隙過大或開口重疊，缸壁有凹槽，都會造成活塞環(huán)漏氣。聲音是“喝”或“嘶嘶”的聲音，嚴(yán)重漏氣時會發(fā)出“噗噗”的聲音。診斷方法是在發(fā)動機水溫達(dá)到80°C以上時關(guān)閉發(fā)動機，向氣缸內(nèi)注入少許新鮮干凈的機油，曲軸轉(zhuǎn)動幾次后重新起動發(fā)動機。如果此時異響消失，但很快又出現(xiàn)，可以斷定活塞環(huán)泄漏。