汽車傳動(dòng)軸與轉(zhuǎn)速有啥不同?

N傳，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速【轉(zhuǎn)/分】，N輪，車輪轉(zhuǎn)速【轉(zhuǎn)/分】，主減速比A=N傳/N輪：1、車輪半徑R，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周行走距離為3.14X2XR【米】；2、汽車行走的速度為3.14X2XRXN傳/A【米/分】=3.14X2X60XRXN傳/（1000XA）【公里/小時(shí)】=3.14X0.12XRXN傳/A【公里/小時(shí)】。

傳動(dòng)軸的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，傳動(dòng)軸是一個(gè)轉(zhuǎn)速高、支撐少的旋轉(zhuǎn)體，因此其動(dòng)平衡非常重要，出廠需要前對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，在平衡機(jī)上進(jìn)行調(diào)整。

傳動(dòng)軸的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。傳動(dòng)軸是一個(gè)轉(zhuǎn)速高、支撐少的旋轉(zhuǎn)體，因此其動(dòng)平衡非常重要。一般出廠前對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，在平衡機(jī)上進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的汽車，是將變速器的旋轉(zhuǎn)傳遞到主減速器的軸上。它可以是幾個(gè)部分，這些部分可以通過萬向節(jié)連接。

傳動(dòng)軸由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。驅(qū)動(dòng)軸用于連接或組裝各種附件，可移動(dòng)或旋轉(zhuǎn)的圓形物體的附件一般由抗扭性好的輕合金鋼管制成。對(duì)于有前置發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)的汽車，是將變速器的旋轉(zhuǎn)傳遞到主減速器的軸上，主減速器可以通過幾個(gè)萬向節(jié)連接。它是一個(gè)轉(zhuǎn)速高、支撐少的旋轉(zhuǎn)體，所以它的動(dòng)平衡非常重要。一般出廠前對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，在平衡機(jī)上進(jìn)行調(diào)整。

傳動(dòng)軸由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套可以自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化。萬向節(jié)保證了變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸夾角的變化，實(shí)現(xiàn)了兩軸的恒角速度傳動(dòng)。