發動機的l和t有什么區別

大部分車排量后面都有一個L，也就是說發動機是自然吸氣的。有些車在排量后有一個T，T是turbo的縮寫，turbo代表turbo。如果排量后面有個t，說明這款車的發動機是渦輪增壓發動機。

渦輪增壓技術首次應用于航空發動機。飛機在高空飛行時，高度空內的氧氣比較稀薄，飛機發動機會出現進氣不足的問題。工程師發明了渦輪增壓技術，解決了飛機發動機在高空時進氣不足的問題。

你可以把渦輪增壓器想象成一臺鼓風機。以前家里用爐子的時候，如果想讓爐子多燃燒，需要用鼓風機往爐子里吹空氣。渦輪增壓幾乎是同樣的原理。

自然吸氣發動機利用氣缸內產生的負壓吸入空氣體，渦輪增壓發動機壓縮空氣體吹入氣缸。所以渦輪增壓發動機有更多的空氣體進入氣缸，這樣動力會更強。

很多騎手說渦輪增壓發動機省油，沒有前提是不對的。如果同排量的渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機相比，自然吸氣發動機更省油。因為渦輪增壓發動機進氣較多，需要噴射更多的汽油進行混合燃燒。

如果將2.0升自然吸氣發動機與1.5升渦輪增壓發動機相比，1.5升發動機的功率與2.0升自然吸氣發動機相近，但1.5升發動機的油耗要比2.0升自然吸氣發動機低很多。這就是為什么很多人說渦輪增壓發動機更省油。

渦輪增壓發動機的動力可以與排量較大的自然吸氣發動機相媲美，而油耗則低于排量較大的自然吸氣發動機。渦輪增壓發動機可以在不增加排量的情況下增加進入氣缸的空氣體量。

目前大部分汽車都采用小排量渦輪增壓發動機，這種發動機的動力輸出特性更適合城市道路。