加機油加到外面了怎么辦

大家應該都有這樣一個問題，就是無論在4s店還是修理廠，都看不到也看不懂加的油的油位，既怕加的油不夠，又怕加的油多。這一期我會告訴你怎么看油尺，加多加少都有什么危害。

如何看待第一個油尺？

油尺分為上限、中限和下限。到上限途中標注的位置表示已經加夠油了，不用再加了。如果油的位置超過上限幾毫米，也就是說加一百毫升也沒關系。但超過上限幾厘米，就加一升油。這個時候因為我們發動機的曲軸不停的旋轉，不停的攪拌機油，就會產生氣泡。雖然油中加入了抗泡劑，但是，用量遠遠不夠。泡沫產生后，你的油泵無法把油泵抽到應該潤滑的地方，只能抽氣泡。這時候你的發動機就會進入潤滑狀態，加速各部分的磨損。也就是說，多加一點問題不大，但是不能加太多。加多了也會損壞三元催化轉化器。

第二，大部分修理廠都會說加機油到中限就可以了。其實，嚴謹的老話說，這也是不正確的。換了油之后，發動機里幾乎沒有油了，每個部位只會附著一層油膜。此外，將更換新的機油濾清器。當車開始著火時，一部分油會進入油格，所以油還是會缺一點。正確的做法是加到標尺的上限，然后發動汽車，讓機油流入發動機和機油濾清器的各個部位。

第三個發動機機油到達下凹口線。

此時機油不足，發動機不會直接拉缸。機油壓力不足會導致機油不能充分潤滑所有零件，短時間內發動機不會出現異常。如果機油壓力長期不足，此時儀表盤的警示燈會亮起，而此時你還沒有換油或加油。過一會兒，發動機會出現異常噪音或其他癥狀。

總之機油的增多或不足都會對發動機產生影響，所以大家在日常保養的時候要多加注意。一般換完油，第二天要給車降溫，查看油量，看是否在刻度上。