捷達(dá)和polo哪個好

捷達(dá) 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1952條)

大眾對于大家來說并不陌生，但是說起大眾，大家可能會想到低端，尤其是大眾轎車和小型車。其實現(xiàn)在的大眾和日產(chǎn)、本田、豐田比起來還要高，大眾確實在走低端。最明顯的就是低端大眾要么獨立，要么會提價或者升級。而大眾新車型定位中高端。

首先，捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）曾經(jīng)是大眾的入門級車，優(yōu)惠后能贏7萬左右。捷達(dá)也是靠著多年積累的口碑，大眾的知名度讓其銷量居高不下，車的月銷量往往都是十輛。捷達(dá)雖然是爆款，但也是大眾看不到的，這確實是事實。

現(xiàn)在，捷達(dá)拉低大眾檔次的問題可以說解決了。捷達(dá)已經(jīng)明確獨立，首款獨立車型預(yù)計2019年第三季度上市。之后獨立的捷達(dá)和斯柯達(dá)一樣，直接隸屬于大眾集團(tuán)，而不是大眾。這可以說無形中提高了大眾的檔次。

大眾Polo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）曾經(jīng)是大眾定位于入門級的小型車，但為了自我升級，新款大眾Polo的價格上漲了2萬多，達(dá)到9.99萬。說實話，新大眾Polo上市的時候，大眾CEO也明確表示，新大眾Polo的定位是中檔小型車。其實從指導(dǎo)價提高了很多就可以看出來。

上汽大眾CEO也表達(dá)了這個意思，上汽大眾不會去低端，未來的上汽大眾會定位在中高端。然后解決了polo的問題，桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就剩下了。過去大眾捷達(dá)、大眾Polo、大眾桑塔納是大眾的入門級三駕馬車?，F(xiàn)在捷達(dá)獨立了，polo漲價了，桑塔納大眾老板明確表示要升級。

桑塔納升級后可能會和朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一個級別，這樣大眾的低端車可以說是解決了。其實大眾早就打算走低端了。比如大眾新上市的新車，我們發(fā)現(xiàn)大眾全新的大眾T-Cross、途悅、途昂X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、葛覃、途悅等實際上都定位在中高端。

大眾新上市的車沒有一款是入門級的，而且隨著捷達(dá)的獨立和polo的漲價，桑塔納大眾的老板已經(jīng)表示要升級，眾所周知大眾會走低端。其實對于大眾來說，走低端也可以說是當(dāng)今車市的一種選擇。畢竟性價比才是國產(chǎn)車的主要著力點。大眾要么放下身段和國產(chǎn)車拼，要么追求利潤和品牌走高端?，F(xiàn)在看來大眾做出了選擇！

捷達(dá)獨立，polo漲價，桑塔納大眾CEO說要升級，大眾要走低端！你怎么想呢?讓我們加入侃侃吧！??！