4缸和3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別是什么

三缸車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)只有三個(gè)缸，四缸車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)缸。一般來(lái)說(shuō)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)比三缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。動(dòng)力表現(xiàn)不同；三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少一個(gè)缸，油耗肯定會(huì)降低，保養(yǎng)也會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)單。因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)更小，車(chē)重也會(huì)相應(yīng)減輕。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是由三個(gè)氣缸組成的發(fā)動(dòng)機(jī)。在它內(nèi)部，三個(gè)相同的單缸排列在一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，共用一個(gè)曲軸輸出動(dòng)力。它的主要功能是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的基本原理是，當(dāng)汽油(柴油)的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能時(shí)，密封氣缸內(nèi)的混合氣燃燒膨脹，推動(dòng)活塞做功，然后將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。主要用途:為傳統(tǒng)燃油汽車(chē)和新能源混合動(dòng)力汽車(chē)提供動(dòng)力。

主要優(yōu)勢(shì):

1.低油耗。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，在油耗控制上非常出色。發(fā)動(dòng)機(jī)的小型化使其體積更小，功率密度更高，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更高。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)原因，泵氣損失會(huì)更低，由于缸體更小，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦損失也會(huì)更小，相應(yīng)的散熱損失也會(huì)減少。

2.強(qiáng)大的力量。在1.0L-1.5L的排量范圍內(nèi)，由于缸數(shù)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少，所以同排量的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)單缸容積更大，但在低速時(shí)動(dòng)力更好。缸數(shù)少的話機(jī)械摩擦就小，缸數(shù)多的話單缸效率就會(huì)降低。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有更快的動(dòng)態(tài)響應(yīng)和更強(qiáng)的動(dòng)力性能。

3.渦輪滯后低，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)排氣干擾小。利用小慣性渦輪技術(shù)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)將比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有更好的低扭矩和更小的渦輪滯后。

4.體積小，重量輕。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積小，重量輕，可以減輕整車(chē)重量。更小的尺寸還將節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空空間，并為帶電部件提供空空間。

四缸發(fā)動(dòng)機(jī)又稱(chēng)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種能將一種形式的能量轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能量的機(jī)器。通常，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。有時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于發(fā)電裝置，也適用于整機(jī)包括動(dòng)力裝置，如汽油機(jī)和航空空發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力的主要部分是氣缸，氣缸是整車(chē)的動(dòng)力源。

四缸發(fā)動(dòng)機(jī)主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊組成。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的基本原理是當(dāng)密封氣缸內(nèi)的燃燒氣體膨脹時(shí)，推動(dòng)活塞做功，將汽油(柴油)的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。主要用途:主要用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車(chē)、電鋸等小功率動(dòng)力機(jī)械。