進(jìn)口寶馬3系報價經(jīng)銷商

寶馬3系 參考價：29.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4136條)

有朋友問我華晨寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2010款325i，8萬元值得入手嗎？這輛車的主要問題是什么？

優(yōu)點:寶馬一代經(jīng)典E90。六引擎的絕唱。

最純粹的寶馬，操控性最好的寶馬，短前懸架，50: 50的前后軸重量比，前后驅(qū)動。

車身剛性比上一代提升25%。

懸掛系統(tǒng):前雙球節(jié)彈簧減震支柱，后五連桿設(shè)計，刻苦訓(xùn)練，讓底盤充滿韌性，操控絕對一流。個人認(rèn)為是寶馬3系的巔峰之作。新3系失去了寶馬原有的駕駛體驗。

E90以后就沒有3系了。。直列六缸發(fā)動機(jī)(218馬力)動力強(qiáng)勁，吸氣自然，乘坐舒適性好。E90的330和325功率是3系中除M3以外最強(qiáng)的。

方向盤可以大范圍前后調(diào)節(jié)，停車桿和手剎距離很近。

缺點:

我收集的一些問題:

部分車型發(fā)動機(jī)燒油漏油(氣門室蓋墊片漏油，氣缸蓋變形)，油耗高。有的車友反應(yīng)325豪華最低11.2，最高15。

其他小問題:由于發(fā)動機(jī)墊老化，怠速抖動。

轉(zhuǎn)向異響，高速90-120嗡嗡響。

有人介意方向盤重，就不說了。為了控制好電子技術(shù)，我們落后了。

風(fēng)聲、輪胎噪音都不小。有點咄咄逼人。

有油水分離器、水溫傳感器故障、主線束盒老化、曲軸后油封漏油、轉(zhuǎn)向器漏油、機(jī)濾墊漏油、氣門油封漏油等等。

因為沒有加長，所以和國內(nèi)加長版的三系相比，不會有中級車的感覺。這個標(biāo)準(zhǔn)軸距版第二排的空空間真的很窄。

最后:買這車是一種情懷。如果你買的是老年人的車，你就不會擔(dān)心這個問題。看看你有沒有心理準(zhǔn)備和時間。

不建議普通玩家入手寶馬E90 325。

這臺發(fā)動機(jī)參照N52B30 3.0排量承包。10萬公里后，漏油、燒油的概率可以說是100%。比較正常的E90油耗是2L/5000km。寶馬的燒油就是來自這臺天生有缺陷的N52B25發(fā)動機(jī)。

一般來說，所有氣門油封都要修理和更換。如果發(fā)動機(jī)更換曲軸后油封和正時側(cè)蓋墊，一套得一萬塊。

換了之后還能穩(wěn)穩(wěn)的再開5-6萬公里繼續(xù)老化漏油。

所以E90 325比較折騰，可以加錢買330。

但也就8萬多。除了這輛E90，你買不到操控性這么好的二手車。

有時候買車需要運氣。

先說一個朋友買回后的保養(yǎng)費用:

他看中了這輛車的操控，也有時間折騰。最后買回來開了一段時間，他說太值錢了，操控一流。開了兩年后，他可以轉(zhuǎn)手而不會損失很多錢。