奔馳ml用了什么懸架

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奔馳ml的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。

雙叉臂懸架是一種比較高級的懸架，這種懸架的結構是比較復雜的。

雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且在兩個叉臂之間還有一根連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，并且還可以抑制剎車點頭現象。

f1賽車的前后懸架就都使用了雙叉臂懸架。

多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的，多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿。

有些多連桿懸架有五個連桿，有些多連桿懸架有四個連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了車子的操控性也會提高。

多連桿懸架不僅可以提高車子的操控性，也可以提高車子的乘坐舒適性。

如果大家對奔馳ml感興趣，可以試駕一下。

奔馳ml是一款百萬級豪華suv，這款車乘坐舒適性是相當好的。

奔馳ml已經停產了，但是在很多二手車市場上還是可以見到的。

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