領(lǐng)界EV用的什么懸架

領(lǐng)界EV 參考價：17.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(6條)

領(lǐng)界EV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架，多連桿獨立懸架是一種比較常見的獨立懸架。

麥弗遜懸架的應(yīng)用是相當廣泛的，這種懸架的成本低，并且占用的空間也是比較小的。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機艙的空間的。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，所以同軸兩個車輪之間的運動是沒有互相干涉的。

獨立懸架的操控性和舒適性都要比非獨立懸架更好。

多連桿獨立懸架也是一種比較常見的獨立懸架，多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進的。

多連桿獨立懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了四個連桿，有些多連桿懸架有五個連桿，第五個連桿一般是用來調(diào)整車輪參數(shù)的。

多連桿獨立懸架能夠提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

其實對于汽車的懸架來說，只有好的結(jié)構(gòu)是不夠的，還要使用好的材料制造懸架，并且也要有優(yōu)秀的工程師來調(diào)校懸架。

如果沒有優(yōu)秀的工程師來調(diào)校懸架，即使使用了好的結(jié)構(gòu)，車子的操控也是不好的。

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