自動擋的車爬坡時應該用哪個擋位？別再以為D擋就能行天下

開自動擋的車，有一句話叫D擋行天下。意思就是掛上D擋踩油門一直開就行。其實嚴格來說，這個說法是錯誤的。自動擋的車超車時、上坡和下坡時、堵車時所掛的擋位都是不同的。不然廠家為什么要費盡心思的設計那么多擋位？

常見的自動擋擋位有以下幾個：P擋、R擋、N擋、D擋、S擋、M擋、L擋。

P擋，英文parking的縮寫，駐車檔。一般在熄火停放時使用。很多車輛需要掛在P擋，才可以斷電、拔鑰匙、鎖車門。掛入P擋之后，車輛的變速箱就會被鎖死。

R擋，英文Reverse的縮寫，倒車擋。倒車時使用，掛入R擋，車就可以倒著走。

N擋，英文neutral的縮寫，空擋。一般在短時間停車時使用，例如等紅綠燈時。

D擋，英文drive的縮寫，前進擋。D擋是最常用的擋位，掛上D擋，踩油門，車就往前行駛。

S擋，英文sport的縮寫，運動擋。很多車型叫運動模式。掛入S擋，汽車會慢升檔或早降檔，使發動機保持較高轉速，扭矩輸出增大，以獲得更大的動力。超車時常用。此模式下，油耗會增大。

L擋，英文low的縮寫，低速擋，也有叫爬坡擋的。作用是降低速度增大轉矩，在爬坡時常用（相當于手動擋的1擋）。

M擋，英文Manual的縮寫，手動模式。只有手自一體變速箱才會有這個功能。車輛進入手動模式以后，駕駛員可以自己進行升擋或降擋，相當于開手動擋的車。

掛入M擋也很簡單，加減號在D擋的左側，向左掰擋把；加減號在D擋的右側，向右掰擋把。

掛入M擋的時候，沒有時間、轉速等限制，變速箱會根據實時車速自動匹配適合的擋位。

想加擋就往加號的方向掰一下擋把；想減擋就往減號的方向掰一下擋把。

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