麒麟電池為什么不被看好 麒麟電池為什么不被看好了

2022年6月23日，寧德時(shí)代發(fā)布動(dòng)力電池新品——CTP3.0麒麟電池。不少人為此點(diǎn)贊，但也有人質(zhì)疑其技術(shù)的先進(jìn)性，能否真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。那么為什么麒麟電池不受青睞呢？

1、麒麟電池只是結(jié)構(gòu)調(diào)整

寧德時(shí)代作為動(dòng)力電池的老大哥，自然被賦予了更大的期待。麒麟電池在新材料上沒有創(chuàng)新，這讓粉絲們很失望。目前，固態(tài)電池技術(shù)尚不成熟，通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新提升動(dòng)力電池性能是安全有效的途徑。

麒麟電池基于CTP1.0無模組結(jié)構(gòu)，將橫梁、縱梁、水冷板、隔熱墊三種獨(dú)立設(shè)計(jì)集成在一個(gè)多功能的彈性夾層中。此外，通過結(jié)構(gòu)保護(hù)、高壓連接、熱失控排氣等功能模塊的重新布局，共享電池組底部空間，進(jìn)一步提高電池組的體積利用率。相比CTP1.0的55%，麒麟電池72%的體積利用率還有很大的提升空間。

2、能量密度提升不明顯

在體積利用率方面，相比4680電池的63%和刀片電池的60%，麒麟電池優(yōu)勢(shì)明顯。麒麟電池磷酸鐵鋰體系的能量密度為160Wh/kg，比比亞迪第一代刀片電池140Wh/kg的能量密度提升了14%。不過刀片電池會(huì)在2020年量產(chǎn)上市，而麒麟電池會(huì)在2023年量產(chǎn)。近兩年，刀片電池也在逐步完善。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，到2025年，刀片電池的能量密度將超過180Wh/kg。

2022年，比亞迪還推出了自主研發(fā)的CTB電池技術(shù)，可將純電動(dòng)汽車的體積利用率提升至66%。而麒麟電池能否做到與刀片電池一樣的低成本，目前還是一個(gè)懸念。由此看來，寧德時(shí)代很難依靠麒麟電池在磷酸鐵鋰電池賽道上壓制比亞迪的刀片電池。

而麒麟電池?fù)碛?55Wh/kg的三元高鎳能量密度，電池組的功率比4680電池系統(tǒng)提升了13%。兩者都屬于三元高鎳。按照這么高的能量密度，它們應(yīng)該都是NMC811。寧德時(shí)代搭載的NMC811電池能量密度達(dá)到了184Wh/kg。因此，麒麟電池能量密度的提升是相當(dāng)明顯的。

當(dāng)然，動(dòng)力電池不能只看“能量密度”，成本、安全、壽命、耐低溫等都需要綜合考慮。