寶馬二手車 寶馬二手車市場

寶馬M5 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(22條)

相信很多人都喜歡寶馬。

小時候買個3系，追風。

中年買5系，穩(wěn)定。

這操作雖然沒什么問題，但總有欠缺。

今天就來看看5系的預算怎么用吧。

買一輛M 血的8 缸BMW。

M5 在二手市場的對沖非常平均。

12款基本都在50萬左右。

這也造就了很多當時買不起的Bimmers。

現(xiàn)在可以以非常低的價格收藏。

不過M5的車價要比M3、M4低很多

想要最好的需要付出很多努力。

這款M5摒棄了上一代經(jīng)典的V10高速自吸發(fā)動機。

而是正式推出了大排量渦輪增壓發(fā)動機。

沒有高速自然吸氣發(fā)動機的高音調(diào)聲線。

但換來更爆炸的輸出

新心臟是X5M 和X6M 上的心臟。

代碼為S63B44 的4.4 升雙渦輪增壓V8

從M5 的V8 發(fā)動機中擠出了更多的馬力。

最大功率達到412kw（560hp）/5750-7000rpm。

最大扭矩為680nm/1500-5750 rpm。

7速M-DCT雙離合變速箱采用濕式雙離合設計。

并對關鍵部位進行強化。

輸出功率為750 Nm 時保證耐用性。

在D檔和S檔模式下

還有三個不同的檔位（D1、D2、D3和S1、S2、S3）

不同的換檔速度和邏輯可以提供更多的個性化選擇。

實際休息時間為4.38秒。

一輛仍然能夠在幾秒鐘內(nèi)保持出色性能的汽車。

不要膽小，去做吧。

你當然想要。

開放式發(fā)射控制發(fā)射控制系統(tǒng)

操作很繁瑣，絕對夠你玩一陣子的。

威風十足的兜帽雖然滿是紋路。

夸張的空氣動力學套件

但是很難看出比普通5系貴了多少。

除了涂上蒙特卡洛藍漆。

依舊是扮豬吃老虎的5系。

保持低調(diào)。

帶有整流器的下部后擾流板是典型的M。

主要是引導車輛底部的湍流氣流快速排出。

四排氣是本質。

那時，排放法規(guī)遠沒有現(xiàn)在那么嚴格。

所以排氣聲音的質感和響度都比較好。

內(nèi)飾與外觀一樣低調(diào)

除了座位和一些細節(jié)。

依舊是5系，熟悉的感覺油然而生。

在很多寶馬車上都能看到這樣的儀表。

你嘲諷的焦點在時速330公里的表底。

最高轉速800轉，帶M標志

盡管方向盤仍然和寶馬的一樣厚實。

但造型確實暴露了時代感，拉低了Bimmer的格調(diào)。

一旦開始，以后的付款可以被替換。

M5的另一個魅力在于實用性。

它不僅會讓你變得粗魯。

你也可以和你的妻子和孩子出去玩。

除了沒有長軸距車型夸張的腿部空間。

后面的M5 也可以完成這項工作。

寫在最后

結合50萬左右的二手價，寶馬M5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可以說是很不錯了。要知道，當年它的售價是185.8萬元，現(xiàn)在已經(jīng)快30折了。排氣聲、加速、配置現(xiàn)在還能玩。除了外觀沒有新的時尚，其他都香。