5萬(wàn)左右新能源汽車 10萬(wàn)左右的新能源電動(dòng)汽車

作為公認(rèn)的國(guó)產(chǎn)車代表，五菱憑借新能源時(shí)代的宏光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV再次復(fù)制了宏光家族系列、寶駿730（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶駿560（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶駿510（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的銷量奇跡。不過(guò)，雖然五菱MINI EV的低價(jià)能夠幫助五菱在新能源市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，但依然無(wú)法改變五菱微薄的利潤(rùn)。因此，五菱仍然需要不斷創(chuàng)新來(lái)改變現(xiàn)狀。這一次，他們推出了一款型號(hào)為——五菱國(guó)賓的小型電動(dòng)車，定位比MINI EV高，但實(shí)用性依舊很強(qiáng)，價(jià)格也非常親民。我們一起來(lái)看看！

其定位比MINI EV微型車高一個(gè)檔次，達(dá)到了微型車的水平。車身尺寸也更大，達(dá)到了3950/1708/1580mm的水平，軸距為2560mm。采用四門四座設(shè)計(jì)，空置空間比MINI EV更大更實(shí)用，更適合小家庭的日常通勤。重量?jī)H為1.46噸，相當(dāng)于一個(gè)高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）球場(chǎng)的水平，對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)已經(jīng)很輕了。

其整體造型趨于圓潤(rùn)，前臉采用全封閉式設(shè)計(jì)，前大燈呈橢圓形。它看起來(lái)有點(diǎn)像歐拉的好貓，但它的視覺(jué)中心看起來(lái)更高，形狀更緊湊。尾部的造型也與前臉的設(shè)計(jì)高度呼應(yīng)，沒(méi)有過(guò)多復(fù)雜的線條和裝飾。圓潤(rùn)的尾燈，搭配簡(jiǎn)潔的保險(xiǎn)杠和尾門設(shè)計(jì)，彰顯簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的時(shí)尚氣息。

根據(jù)目前泄露的信息，這款車搭載了50kW和30kW動(dòng)力電池組，采用國(guó)軒高科的磷酸鐵鋰電池。預(yù)計(jì)NEDC下續(xù)航將超過(guò)200km，進(jìn)一步滿足用戶出行需求。更重要的是，與MINI EV僅標(biāo)配慢充接口不同，這款郭斌將配備快充接口，在日常用車場(chǎng)景中的應(yīng)用更加廣泛。據(jù)悉，這款車的起售價(jià)只會(huì)在5萬(wàn)-6萬(wàn)左右。

在迪哥看來(lái)，如果這款車真的能做到5萬(wàn)元左右的起售價(jià)，相信大概率會(huì)成為五菱的爆款產(chǎn)品。目前，市場(chǎng)上10萬(wàn)元以下的價(jià)格區(qū)間已基本被6萬(wàn)元至8萬(wàn)元左右的小型電動(dòng)車占據(jù)。例如，零跑T03、哪吒V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奇瑞螞蟻等小型EV已經(jīng)成為當(dāng)前市場(chǎng)的重要力量。然而，隨著明年電池成本上升和補(bǔ)貼下降，這些電動(dòng)汽車面臨著巨大的利潤(rùn)壓力。但這方面是五菱的優(yōu)勢(shì)。眾所周知，五菱的成本控制能力和容積率在10萬(wàn)元以內(nèi)的領(lǐng)域都是出類拔萃的。這個(gè)郭斌對(duì)他們來(lái)說(shuō)算是一個(gè)不小的威脅。

事實(shí)上，與哪吒V、飛躍T03等電動(dòng)車相比，郭斌還有一個(gè)重要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那就是同價(jià)位的傳統(tǒng)燃油車，即飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和POLO。 POLO出現(xiàn)下滑后，飛度成為10萬(wàn)以下燃油車的唯一選擇。

然而，面對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車的快速崛起，飛度空缺大、經(jīng)濟(jì)性的主打賣點(diǎn)，已經(jīng)被以海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為首的電動(dòng)車徹底打破。隨著海豚的崛起，契合度大不如前，但還是勉強(qiáng)維持著幾千的月供。而這個(gè)郭斌，將以致命的代價(jià)，成為它最后的掘墓人。可以預(yù)見，只要郭斌的定價(jià)足夠合理，它的爆款就會(huì)成為大概率事件。