或?qū)⒔?0萬(wàn)元,寶馬X5也并不是遙不可及?
沒(méi)有大幅降價(jià),僅靠消費(fèi)升級(jí)很難提升豪華中大型SUV的銷(xiāo)量。因此,國(guó)產(chǎn)化成為這些車(chē)型的唯一出路。國(guó)產(chǎn)化后,可以免除關(guān)稅,進(jìn)一步降低成本,價(jià)格自然會(huì)大幅下降。
更低的價(jià)格必然會(huì)吸引更多的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。
繼凱迪拉克XT6(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、林肯飛行家(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)國(guó)產(chǎn)后,又一款豪華中大型飛行家SUV即將投產(chǎn)。寶馬X5(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。據(jù)寶馬官方消息,寶馬X5將于2022年在中國(guó)投產(chǎn),車(chē)型代號(hào)為G05。產(chǎn)能將達(dá)到12.1萬(wàn)輛。目前,華晨寶馬的供應(yīng)商已完成儀表板和中控的T0量產(chǎn)(經(jīng)模具廠自檢確認(rèn))。新車(chē)最早將于2021年進(jìn)入路試階段。
更有意思的是,寶馬X5國(guó)產(chǎn)后,價(jià)格會(huì)更加誘人。據(jù)推測(cè),新車(chē)的起售價(jià)有望降至50萬(wàn)元以下至20萬(wàn)元以下,以節(jié)省進(jìn)口關(guān)稅等成本。雖然國(guó)產(chǎn)寶馬X5要到2022年才能上市,但是不到20萬(wàn)元就可以買(mǎi)到一輛寶馬X5。對(duì)于很多人來(lái)說(shuō),一年多的等待是值得的。
相比外觀和內(nèi)飾,相信更多的消費(fèi)者更關(guān)注國(guó)產(chǎn)寶馬X5的動(dòng)力系統(tǒng)。目前,進(jìn)口寶馬X5搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為195kw和250kw,傳動(dòng)匹配8AT變速箱。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)后的新車(chē)仍會(huì)沿用這套動(dòng)力系統(tǒng),四驅(qū)系統(tǒng)也將得到保留。
寶馬X的國(guó)產(chǎn)或在豪華中大型SUV市場(chǎng)的鯰魚(yú)效應(yīng)將逼迫奔馳GLE(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和奧迪Q7(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本地化并降低價(jià)格。屆時(shí),豪華中大型SUV市場(chǎng)多年形成的進(jìn)口價(jià)格體系將被打破,形成親民的價(jià)格體系。對(duì)于購(gòu)買(mǎi)力強(qiáng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這無(wú)疑是個(gè)好消息。
奔馳GL(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)E和奧迪Q7尚未國(guó)產(chǎn)化
正是在這種情況下,BMW X5先行一步,實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,無(wú)疑搶占了市場(chǎng)先機(jī)。國(guó)產(chǎn)寶馬X5。華晨寶馬方面表示,銷(xiāo)量也有望迎來(lái)質(zhì)的飛躍。 X5預(yù)計(jì)設(shè)計(jì)產(chǎn)能為10,000輛。萬(wàn)輛產(chǎn)能相當(dāng)于寶馬2019年全年銷(xiāo)量的3倍,國(guó)產(chǎn)寶馬X5或已做好銷(xiāo)量提升準(zhǔn)備。
寫(xiě)在最后
對(duì)于買(mǎi)得起寶馬X的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),國(guó)產(chǎn)當(dāng)然是個(gè)好消息。但同時(shí),寶馬X5國(guó)產(chǎn)后的品質(zhì)還能保持嗎?這還是要打個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。同時(shí),這也是消費(fèi)者關(guān)注的重要問(wèn)題。畢竟市面上很多進(jìn)口車(chē)型在國(guó)產(chǎn)之后質(zhì)量都大打折扣,奔馳就是一個(gè)很好的例子。
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