高鐵和動(dòng)車_高鐵和動(dòng)車其實(shí)是兩回事，一個(gè)是高速鐵路，一個(gè)就是動(dòng)車。為什么不叫做普動(dòng)、高動(dòng)？

什么是高速鐵路： 高速鐵路是高速鐵路的簡稱，屬于軌道以下的部分，俗稱下線部分。

高速鐵路是一種從速度角度描述的鐵路系統(tǒng)。按照國際標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)速200公里及以上的鐵路為高速鐵路。有砟軌道和無砟軌道兩種施工標(biāo)準(zhǔn)。

什么是動(dòng)車組：動(dòng)車組是高速動(dòng)力分布客車組的簡稱。屬于在線部分。

在高速鐵路上行駛的旅客列車均為動(dòng)車組旅客列車。

高鐵和動(dòng)車是兩個(gè)完全不同的概念。所謂高速列車，是指裝有動(dòng)力車廂的列車。除車頭外，每節(jié)車廂都可以（注意可不可以）有電。普通列車有一臺(tái)甚至幾臺(tái)機(jī)車，車廂沒有動(dòng)力，所有車廂都需要靠車頭拉動(dòng)才能行駛；而子彈頭列車是指在車廂之間分配動(dòng)力的列車。

目前在中國高鐵上運(yùn)營的列車都是動(dòng)車組，一組有8節(jié)車廂，一節(jié)車廂有一套或兩套動(dòng)車組（即一列列車只能由8節(jié)或16節(jié)車廂組成），而一節(jié)動(dòng)車組，其中，可5動(dòng)3拖，即5車有動(dòng)力，其余3車無動(dòng)力；也可以是4動(dòng)4拖，4輛有動(dòng)力，另外4輛沒有動(dòng)力。

中國幾乎所有的高鐵都運(yùn)營著各種類型的動(dòng)車組，但動(dòng)車組不一定只在高鐵上運(yùn)行。動(dòng)車組旅客列車也可在普速鐵路上運(yùn)行。

而人們往往將G開頭的列車數(shù)理解為“高鐵”。對以D開頭的列車數(shù)量的理解是“移動(dòng)的列車”，這是完全錯(cuò)誤的。

G字頭列車和D字頭列車最大的區(qū)別就是速度上的區(qū)別。

D頭動(dòng)車組最大運(yùn)行速度為200-250公里，

G頭動(dòng)車組最高運(yùn)行速度為300-350公里。

目前設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的主要高鐵線路有京滬高鐵、滬杭高鐵、鄭西高鐵、成渝高鐵、武廣高鐵等等，但實(shí)際上只有京滬高鐵的“復(fù)興號(hào)”達(dá)到了xml速度。 350公里。

最重要的是票價(jià)不同。 G字頭的二等座票價(jià)約為0.48元/公里； D字頭的二等座票價(jià)約為0.31元/公里；跑吧，他們二等艙票價(jià)一樣。

D字頭的列車一般只有一等座和二等座，而G字頭的列車大多不僅有頭等座，還有商務(wù)座，而且環(huán)境較好。

不管你拿G字頭還是D字頭，都希望中國的高鐵能直通越來越多的城市，讓人們出行更舒心、更方便！