一汽豐田柯斯達 豐田考斯特車價格

公交車，甚至小巴等特種車輛，相信大家都做過，只是你不知道罷了。在輕型客車領域，豐田考斯特一直是全球輕型客車市場的領頭羊之一，也是眾多高端場合不可或缺的用車之一。不僅如此，在國內(nèi)市場，一汽豐田的考士達也是一款高端輕客。相比之下，它也能為乘客帶來足夠舒適的乘坐體驗和寬敞的乘坐空間。

首先在外觀方面，豐田考士達的整體設計風格與考士達相差不大。但相比之下，豐田考斯特也采用了乘用車經(jīng)典的方形設計語言。不過在經(jīng)過一些家族式的設計點綴以及豐田標志的加入之后，該車的辨識度直線上升。

此外，在車身尺寸方面，Costa作為一款定義為輕型乘用車的車型，其長寬高分別為7005/2040/2620mm，軸距為3935mm，使得該車在賬面上顯得更小。參數(shù)。外觀方面，我覺得這款車最大的亮點就是足夠長的車身尺寸。

進入車內(nèi)后，豐田考斯特的前排布局還是能體現(xiàn)出不錯的高級質(zhì)感。車內(nèi)通過復古的設計語言采用了木紋裝飾板，在視覺上賦予了該車一定的高級感，但這只是該車的SVIP套裝。如果選擇普通版，前排會換成不起眼的硬塑料材質(zhì)。此外，在配置方面，豐田考士達還提供禮儀登車梯、LED頂燈和19英寸車頂顯示屏。不僅如此，該車還配備了基本的ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBA制動輔助、TCS牽引力控制和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。

但對于輕客來說，整體的乘坐舒適性才是最值得關注的一點。同時，豐田考斯特還提供了：20座和23座兩種不同的座椅布局。不過，如果你還是不選擇SVIP套餐，Costa會為你提供一個非常普通的布藝座椅。與SVIP套餐的真皮座椅和四米長的私人空房間相比，簡直就是世外桃源，地下存在。在舒適性配置方面，斯柯達還提供了電動滑門、折疊桌和后排隱私玻璃。但是我覺得如果要選擇原廠安裝的話，價格真的是不菲。自己安裝是明智的選擇。

動力方面，這款車型搭載了一臺4.0L排量的V6自然吸氣發(fā)動機。或許從字面上看，你會覺得這款車型的動力輸出還是比較不錯的，但是205kW的最大功率和344nm的峰值扭矩對于一個輕客來說還是有難度的，但絕對足夠滿足日常需求。畢竟，誰會去輕客區(qū)賽車呢？不過話說回來，現(xiàn)在市面上大部分1.5T發(fā)動機的動力參數(shù)都達到甚至超過了這款發(fā)動機，所以對比之后你會覺得這臺六缸發(fā)動機真的有點悶。

開個玩笑，讓我們來看看豐田斯柯達的動力傳動系統(tǒng)和底盤結構。所有汽車均配備5 速手動變速箱。同時，其底盤懸架采用了前雙橫臂獨立懸架和后整體橋獨立懸架的懸架結構。結合非承載式車身結構和后置后驅的驅動方式，豐田考斯特的整體動力輸出得到了進一步提升，面對滿載乘客時依然有足夠的支撐和穩(wěn)定性。同時，這

嚴杰

經(jīng)過以上分析，我們發(fā)現(xiàn)，豐田考士達作為一款起售價為41.84萬元、頂配售價為55.89萬元的輕客，綜合表現(xiàn)還是比較不錯的。但是如果說高端的價格，那我覺得這款車的價格也只是“高端”而已。其他方面的表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩，并沒有帶來太大的產(chǎn)品力，也沒有引起太大的關注。但另一方面，單從豐田的品牌來看，其市場口碑也是不容置疑的。真要和考斯特比的話，我覺得豐田考斯特還是占上風的。那么，對于豐田考斯特最終的表現(xiàn)，你怎么看呢？