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  • 17款東風(fēng)標(biāo)致408價(jià)格

    2024-11-26 02:09:15 作者:資訊小編
    近年來(lái),法系車在市場(chǎng)上的表現(xiàn)可以說(shuō)是“不冷不熱”,但不可否認(rèn)的是,法系車在整車設(shè)計(jì)上確實(shí)有著獨(dú)到的見解。像這款全新的標(biāo)致408查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),就以全新的面貌示人,同時(shí)也是國(guó)內(nèi)首款貼上“獅頭盾”品牌標(biāo)識(shí)的車型,其重要性不言而喻。

    《獅魂美學(xué)》

    全新標(biāo)致408升級(jí)了“獅魂美學(xué)”的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,整體造型更加張揚(yáng)。帶有“獅頭盾牌”品牌標(biāo)識(shí)的全新前臉造型,帶來(lái)滿滿的清新感。同時(shí),新車將提供10種車身顏色,包括白、藍(lán)、黑、灰四種珠光漆,以及六款官方變色車膜。外觀配色更加大膽,更符合年輕消費(fèi)者的喜好。

    獅眼大燈和獠牙造型的日間行車燈透露出“兇猛”,造型十分犀利。燈組內(nèi)部采用LED光源,品牌辨識(shí)度高。

    17寸輪轂采用雙五輻設(shè)計(jì),全新品牌LOGO居中,細(xì)節(jié)處理到位。輪胎方面,匹配固特異Assurance系列輪胎,規(guī)格為215/50 R17。

    長(zhǎng)寬高:4750/1820/1488mm

    軸距:2730mm

    車尾造型動(dòng)感時(shí)尚,在傳承經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升了層次感和立體感。獅爪尾燈的線條十分犀利,燈組內(nèi)部做了熏黑處理,視覺上更加有力量感。

    新造型

    與老款車型相比,內(nèi)飾座艙煥然一新,“i-Cockpit Cockpit Only Me Cockpit”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言在標(biāo)致車型中得到廣泛應(yīng)用。整體設(shè)計(jì)并不陌生,能夠滿足科技感和時(shí)尚感的人。

    雙幅式方向盤采用皮革包裹,足夠小巧。上下輻條采用平底設(shè)計(jì),握感十分賞心悅目,甚至還有一絲“卡丁車”的味道。

    12英寸液晶組合儀表盤看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng),顯示UI簡(jiǎn)潔清新,所有車輛信息一目了然。 10英寸中控屏搭載Blue-i3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),顯示界面邏輯清晰易懂,上手幾乎沒有難度。功能方面,高科技導(dǎo)航、在線音樂(lè)、語(yǔ)音識(shí)別、天氣查詢等,都是日常必備的裝備。

    頂配車型,座椅采用真皮包裹,主副座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱功能。與同級(jí)別車型相比,在座椅配置性能上具有一定優(yōu)勢(shì)。

    后排座椅的乘坐舒適性沒有明顯短板,座椅內(nèi)部的填充物足夠扎實(shí),三個(gè)獨(dú)立的頭枕也沒有缺席。乘坐空間方面,得益于2730mm的軸距表現(xiàn),后排腿部空間更加寬敞。相比之下,后排頭部空間僅達(dá)到“夠用”的標(biāo)準(zhǔn),優(yōu)勢(shì)并不大。

    開放而聰明。

    動(dòng)力方面,全新標(biāo)致408搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率170馬力,最大扭矩250牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,匹配愛信第三代6AT變速箱(帶運(yùn)動(dòng)模式)。

    在駕駛層面上,標(biāo)致408已經(jīng)展現(xiàn)出了主流合資車應(yīng)有的水準(zhǔn)。扭矩輸出低,油門反應(yīng)遲鈍,指向性差,很難定位故障,好開,但不像“某些人”那樣無(wú)聊。

    功率參數(shù)不亮但“夠看”。 1750轉(zhuǎn)起步,發(fā)動(dòng)機(jī)即可輸出最大扭矩,實(shí)際動(dòng)力儲(chǔ)備充足。在法定限速內(nèi),能夠提供比較平順的加速體驗(yàn),即使高速超車,中后期也沒有明顯的疲勞感。

    同時(shí),智能的愛信6AT變速箱絕對(duì)是好搭檔。日常駕駛能保證換擋足夠順暢,懂得主動(dòng)升檔降低油耗。當(dāng)需要加速超車時(shí),變速箱能夠快速響應(yīng),選擇合適的檔位,降檔后動(dòng)力銜接足夠順暢。

    底盤調(diào)校,全新標(biāo)致408延續(xù)了法系車的高水準(zhǔn),懸架的調(diào)校主要是舒適性,可以說(shuō)輕松解決路上的顛簸。令人驚喜的是,雖然采用了后扭力梁非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu),但在通過(guò)連續(xù)顛簸路段時(shí),整個(gè)車身并沒有明顯的松垮感,在整體性和支撐性方面的表現(xiàn)令人滿意。

    轉(zhuǎn)向手感偏緊,無(wú)論是市區(qū)行走還是高速行駛,轉(zhuǎn)向手感都保持在比較適中的力度,不屬于“輕”的范疇。轉(zhuǎn)向的方向不準(zhǔn)確,但車頭反應(yīng)及時(shí),快速并線時(shí)車身動(dòng)作很聽話。

    寫在最后:

    一個(gè)新的品牌標(biāo)志往往意味著一個(gè)新的開始。在我看來(lái),全新標(biāo)致408是一款有誠(chéng)意的產(chǎn)品,在外觀、乘坐時(shí)空、動(dòng)力調(diào)節(jié)等方面都有著出色的表現(xiàn),綜合實(shí)力絕對(duì)不弱。更重要的是,它的起售價(jià)僅為10.57萬(wàn)元。作為一款合資車,真的很有“無(wú)武功”車的感覺,而且性價(jià)比真的很高,你覺得呢? (新款標(biāo)致408官方指導(dǎo)價(jià)為10.57萬(wàn)-12.17萬(wàn)元)

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