試車

三年前，我是第一個(gè)試駕月球的人，那時(shí)它剛出來(lái)。通過一天的經(jīng)歷，給我留下了深刻的印象。不僅是10萬(wàn)元以上大中型SUV的尺寸，更是全方位的高規(guī)格體驗(yàn)。甚至它的AR 真實(shí)世界導(dǎo)航也支持車道級(jí)引導(dǎo)。要知道這個(gè)功能是去年才流行起來(lái)的。無(wú)論是產(chǎn)品力還是性價(jià)比，在同級(jí)別同價(jià)位段都是霸道的存在。

這次體驗(yàn)全新一代星程，還是愿意給它同樣的評(píng)價(jià)，也愿意推薦給想買車的朋友，因?yàn)樗耐茝V是這個(gè)時(shí)代所需要的，而且它同級(jí)別產(chǎn)品中還是難免存在價(jià)格缺失的問題。

外觀看起來(lái)霸氣十足，走在路上很有“大哥大”的感覺。內(nèi)飾設(shè)計(jì)和選材都向奔馳EQS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）看齊。畢竟，前奔馳設(shè)計(jì)總監(jiān)加盟奇瑞，也在情理之中。

總結(jié)：總結(jié)：

對(duì)于全新一代的Moon來(lái)說(shuō)，這一設(shè)計(jì)改動(dòng)是非常成功的。通過一些更有質(zhì)感的元素，外觀明顯提升了精致感，看起來(lái)氣場(chǎng)十足，符合大型SUV的定位。內(nèi)飾方面，在設(shè)計(jì)大師克里斯羅德斯（Chris Rhoades）加盟后，全新一代攬悅的豪華感、科技感、細(xì)節(jié)感都提升了不止一個(gè)層次。對(duì)于大家關(guān)心的奔馳元素，其實(shí)很好理解。新設(shè)計(jì)總監(jiān)的加入，第一件事就是快速提升高級(jí)感。畢竟打磨出一種全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格還需要數(shù)年時(shí)間，但這也讓星途下一代產(chǎn)品的設(shè)計(jì)非常值得期待。

配置的提升更注重細(xì)節(jié)體驗(yàn)和消費(fèi)者前瞻性需求，整體體驗(yàn)向新勢(shì)力看齊。

總結(jié)：總結(jié)：

全新一代Moon這一配置最大的亮點(diǎn)在于，通過不斷的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了諸多貼心體驗(yàn)，進(jìn)一步提升了豪華感。另外，在目前的智能網(wǎng)聯(lián)和智能輔助駕駛方面，全新一代已經(jīng)完全跟上了主力。新一代高級(jí)配置無(wú)需擔(dān)心。

空間表現(xiàn)還是很出色的。除了2+3+2，還有2+2+2的座位布局可供選擇。

新一代月嵐車的儲(chǔ)物格數(shù)量還是很豐富的，容積也很大。此外，新車在前排座椅后袋優(yōu)化了3個(gè)儲(chǔ)物空間，整體利用率非常高，即使多人出行也能滿足需求。新一代月球車儲(chǔ)物格多，容積大。此外，新車優(yōu)化了前后置物袋三個(gè)儲(chǔ)物空間，整體利用率高，即使多人出行也能滿足需求。

總結(jié)：

作為一款中大型SUV，新一代登月車的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。此外，新車還提供五座、六座和七座三種座椅布局，能夠輕松滿足消費(fèi)者不同的需求。

星芯2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT，駕乘感受十分從容。

總結(jié)：總結(jié)：

全新一代探月動(dòng)力絕對(duì)是品牌最高規(guī)格。大功率星芯2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT，不僅受歡迎，而且動(dòng)力十足，兼顧動(dòng)力和效率。此外，M3X Mars Architecture 2.0的應(yīng)用，讓全新一代藍(lán)悅擁有出色的底盤品質(zhì)，駕駛時(shí)會(huì)感覺非常從容。

寫在最后：

新一代月球的推出，它帶來(lái)的升級(jí)點(diǎn)基本上是大家的優(yōu)先需求。通過調(diào)整外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整車的豪華感和質(zhì)感得到顯著提升。而更多的配置投入也帶來(lái)了真正符合當(dāng)下的功能體驗(yàn)。再加上M3X火星架構(gòu)2.0T和衛(wèi)星核動(dòng)力帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn)，所以全新一代藍(lán)悅在同級(jí)別同價(jià)位的車型中依然是非常值得推薦的一款產(chǎn)品。

據(jù)