四輪定位哪里都一樣嗎 四輪定位在哪里做都一樣嗎

1不確定，4S店設(shè)備齊全，有些測(cè)試可能更準(zhǔn)確。 4S店的全稱是Automobile Sales Servicshop 4S。企業(yè)。

2、汽車4S店由經(jīng)銷商投資建設(shè)，按照汽車廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。店面內(nèi)外設(shè)計(jì)統(tǒng)一，投資巨大，環(huán)境舒適。只能銷售廠家特別授權(quán)的單一品牌。汽車可以為客戶提供更低的價(jià)格、更專業(yè)的技術(shù)支持和更深入的售后服務(wù)。

3、4S店與汽車廠家共同組成汽車品牌聯(lián)盟，代表汽車品牌文化，體現(xiàn)品牌價(jià)值，維護(hù)品牌忠誠(chéng)度，為汽車廠家樹立汽車品牌的知名度和美譽(yù)度。

二什么是四輪定位？

1汽車的轉(zhuǎn)向輪，轉(zhuǎn)向節(jié)與前橋三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝稱為轉(zhuǎn)向輪定位，也稱前定位。

2、前定位包括后傾角（角度）、主銷傾角（角度）、前輪外傾角（角度）和前輪前束四項(xiàng)內(nèi)容。這是針對(duì)兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪而言，對(duì)于兩個(gè)后輪來說，也有安裝后軸之間的相對(duì)位置，稱后輪定位。

3、后輪定位包括各后輪的外傾角（角度）和前束角。四輪定位儀一般分為前定位和后定位。四輪定位的作用四輪定位的作用是使汽車保持直線行駛平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎輕巧，減少行駛過程中輪胎和轉(zhuǎn)向件的磨損。

4、由于各汽車廠家對(duì)四輪定位的原始設(shè)計(jì)和制造不同，各輪的各種傾角和橫梁值不同，有可調(diào)部分和不可調(diào)部分；做四輪定位是通過四輪定位儀檢測(cè)被測(cè)車輛各輪的傾角和橫梁值是否符合原廠標(biāo)準(zhǔn)，如果不符合可以隨意調(diào)整。

5、車輛行駛時(shí)，感覺轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不對(duì)中、不回位，或發(fā)現(xiàn)輪胎單側(cè)磨損、波浪形磨損、塊狀磨損、偏磨等異常磨損，車感行駛中出現(xiàn)漂浮、顫抖、搖擺等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)做四輪定位。

6、動(dòng)平衡和四輪定位不是一回事。在車輪的輪轂邊緣，有的裝有一個(gè)或多個(gè)大小不一的小鉛塊。與各種漂亮的輪子相比，這些小小的鉛塊顯得有些格格不入。

7.但正是這些小鉛塊對(duì)汽車高速行駛的穩(wěn)定性起著非常重要的作用。汽車的車輪是由輪胎和輪轂組成的一個(gè)整體。

8. 但由于制造原因，整體各部分的質(zhì)量分布不可能很均勻。汽車的車輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)形成動(dòng)態(tài)不平衡狀態(tài)，導(dǎo)致行駛中車輪抖動(dòng)，方向盤抖動(dòng)。

9、為避免這種現(xiàn)象或消除已經(jīng)出現(xiàn)的這種現(xiàn)象，需要在動(dòng)態(tài)條件下通過增加配重使車輪校正各邊緣部分的平衡。

10、這個(gè)修正過程就是人們常說的動(dòng)態(tài)平衡。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)車輛在高速行駛時(shí)方向盤有抖動(dòng)或車輪在行駛過程中有一些有節(jié)奏的異響時(shí)，可能是車輪要?jiǎng)悠胶饬耍绕涫窃谳喬ァ⑤嗇灮蜉喬バ蘩磉^的時(shí)候。大的沖擊、顛簸造成的平衡重量損失等，應(yīng)在車輪上進(jìn)行動(dòng)態(tài)平衡。

11、不要小看車輪的動(dòng)平衡，也不要小看不起眼的小鉛塊。如果車輪的動(dòng)平衡不好，會(huì)造成輪胎的異常磨損，影響車輛的穩(wěn)定性。

12、特別是前輪，震動(dòng)會(huì)通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤，不僅會(huì)影響司機(jī)朋友的駕駛，還會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)松動(dòng)。我也看到了你添加的問題。你的車子高速抖動(dòng)的問題不需要做四輪定位。你只需要做前輪的動(dòng)平衡就可以解決。

三動(dòng)平衡和四輪定位有什么區(qū)別？

1動(dòng)平衡是輪胎和鋼圈之間的重量偏差。表現(xiàn)為汽車行駛后方向盤會(huì)抖動(dòng)，一般在一個(gè)車速范圍內(nèi)，比如60-80之間。低于60不會(huì)，高于80也不會(huì)有。

2. 車輪定位是底盤零件與車輪之間的角度偏差。一般是底盤部分的問題，比如球節(jié)、下擺臂、仰角等，影響包括：吃胎、跑偏、方向盤不正等！

四四輪定位與四輪動(dòng)平衡有什么區(qū)別？

1動(dòng)平衡是針對(duì)車輪的。輪胎安裝在輪轂上。輪胎和輪轂的制造精度總會(huì)有誤差，導(dǎo)致車輪上各點(diǎn)的重量不完全相同。

2. 一個(gè)輪子有的地方重，有的地方輕，轉(zhuǎn)動(dòng)起來就會(huì)抖動(dòng)。就像一把扇子，所有的翅膀都是一樣的，可以平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，不會(huì)晃動(dòng)。如果其中一個(gè)機(jī)翼更換為比其他機(jī)翼更輕或更重的不同機(jī)翼，風(fēng)扇將旋轉(zhuǎn)不穩(wěn)定并劇烈振動(dòng)。

3、輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)也是如此。如果某一點(diǎn)比對(duì)面的同一個(gè)地方輕或重，旋轉(zhuǎn)就會(huì)不穩(wěn)定。動(dòng)平衡是解決質(zhì)量分布不均的問題。你是怎么解決的？

4、通過加配重，如果某一點(diǎn)比對(duì)面同處輕10克，則在該點(diǎn)加10克配重，達(dá)到同樣的重量。

5、動(dòng)平衡其實(shí)就是尋找車輪上最輕的點(diǎn)，在上面加配重。車輪略有不平衡，行駛時(shí)一般感受不到異常。如果相差小于10克，一般感覺不到。如果相差超過10克，高速時(shí)會(huì)感覺到明顯的震動(dòng)。>

6．四輪定位不是針對(duì)輪子本身的，它是針對(duì)各種拉桿長(zhǎng)度和位置的。一個(gè)輪子并不是隨意安裝在車上的，它是有一定的角度。

7．比如外傾，車輪與地面其實(shí)并不垂直，它是向外傾斜的。再比如前束，打正方向后，車輪并不是指向正前方的，它是向內(nèi)側(cè)歪的，兩個(gè)車輪形成了一個(gè)內(nèi)八字。

8．車輪這種位置的形成靠的就是各種拉桿懸掛的位置所決定，調(diào)整定位數(shù)值就是調(diào)整拉桿或者懸掛等部件的位置。知道了動(dòng)平衡和四輪定位是干什么的了，那它們分別多久做一次？

9．可以簡(jiǎn)單的說，有問題了就做，沒有問題就不需要做，沒有固定的公里數(shù)。車輪不平衡了的表現(xiàn)就是高速時(shí)方向盤抖動(dòng)，定位不正確了的表現(xiàn)是跑偏、吃胎、方向盤不正、打方向不自動(dòng)回位等。

10．隨著輪胎的磨損，過一些坑洼不減速導(dǎo)致輪轂稍有變形等，輪子會(huì)變得不平衡，所以有時(shí)倒輪胎維修廠也會(huì)建議把動(dòng)平衡一起做了，以防到了輪胎出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象。

11．凡是拆裝過輪胎，就是把輪胎從輪轂上拆下來，一定要做平衡，比如補(bǔ)胎、更換新輪胎等。動(dòng)平衡做的頻率相對(duì)要高一些，至于四輪定位，最好不要輕易做，有時(shí)設(shè)備精細(xì)度和人員技術(shù)問題，本來沒問題也可能做出問題來。