dvvt和cvvt有什么區(qū)別,發(fā)動機dvvt和cvvt有什么區(qū)別

DVVT 是指雙可變氣門正時。它的開閥階段有兩個時刻。 CVVT 是連續(xù)可變氣門正時。它可以在允許的氣門正時的兩個極端階段之間連續(xù)調(diào)整。首先，VVT是指可變氣門正時。我們知道，一般發(fā)動機的進排氣門的啟閉都是靠機械氣門正時。

與dvvt相比，cvvt是在vvt的基礎上發(fā)展起來的，但是dvvt在技術上比cvvt更先進。 dvvt可以改變進排氣，可以改變空燃比，使發(fā)動機的排放污染更低而cvvt只能改變進氣門的連續(xù)開閉，其他方面達不到dvvt的技術高度.

DVVT 是指雙可變氣門正時，它的氣門開啟相位有兩個時刻CVVT 是連續(xù)可變氣門正時，可以在允許氣門正時的兩個極端相位之間連續(xù)調(diào)節(jié)1 首先，VVT 是指可變氣門正時。我們知道，一般發(fā)動機的進排氣門都是在曲軸轉角處。

不同的是VVT發(fā)動機只能調(diào)節(jié)進氣門，而DVVT發(fā)動機可以實現(xiàn)進排氣門的同步調(diào)節(jié)。具有低速大扭矩、高速大功率的優(yōu)良特性。它在技術上比較先進，很受歡迎。說話，就像人的呼吸一樣，當然可以根據(jù)需要有節(jié)奏地控制“呼”和“吸”。

Cvvt發(fā)動機是指帶有連續(xù)氣門智能控制系統(tǒng)的發(fā)動機。搭載dvvt技術，發(fā)動機氣門相位線性可調(diào)，低速扭矩更大，高速功率更大。 DVVT技術先進，減少進排氣重疊，保證燃燒。穩(wěn)定減少進氣損失，提高燃燒效率，提高燃油經(jīng)濟性。

DVVT的全稱是Dual Variable Valve Timing，意思是進排氣門的連續(xù)可變正時技術。采用DVVT技術的發(fā)動機比目前市場上廣泛使用的采用進氣門正時技術的發(fā)動機更高效、更節(jié)能、更環(huán)保。以榮威550（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例。 DVVT技術可降低5%的油耗，同時提高10%的動力。

即CVVT只能調(diào)節(jié)氣門正時，不能調(diào)節(jié)氣門升程。可變氣門正時機構，顧名思義，DVVT不僅可以調(diào)節(jié)進氣門的正時。

CVVT的工作原理與VVTI相同。它只控制氣門正時，不控制氣門升程。因此，發(fā)動機只會改變進排氣的時間差，而不會改變進氣量。簡單來說，它的工作原理就是當發(fā)動機從低速啟動時切換到高速時，電子電腦自動將機油壓入進氣凸輪軸。

也就是說，無論車速高低，車門的開閉時間都與曲軸的轉動位置相對應。現(xiàn)在發(fā)動機技術追求完美，要求在任何負荷狀態(tài)下的轉速都能發(fā)揮出最佳性能，所以有人研發(fā)了可以改變氣門正時的氣門。機構，通過液壓或電控實現(xiàn)2DVVT和CVVT都是這樣。

寶馬已經(jīng)在上一代發(fā)動機中采用了這項技術。目前，如本田的vtecivtec、豐田的vvti、日產(chǎn)的cvvt、三菱的mivec、鈴木的vvt、現(xiàn)代的vvt、起亞的cvvt等，名稱各不相同vvti vvt。

當然是DVVT，因為DVVT發(fā)動機采用雙可變氣門，動力輸出更平順，從而節(jié)省燃油，而CVVT采用單可變氣門，希望對你有所幫助。

汽車發(fā)動機的DVVT和CVVT是什么意思？來吧，CVVT與VVT發(fā)動機相比。

也就是說，無論車速高低，車門的開閉時間都與曲軸的轉動位置相對應。現(xiàn)在發(fā)動機技術追求完美，要求在任何負荷狀態(tài)下的轉速都能發(fā)揮出最佳性能，所以有人研發(fā)了可以改變氣門正時的氣門。通過液壓或電子控制的機械、DVVT和CVVT都是這種技術。

DCVVT是雙項連續(xù)可變氣門正時，DVVT是雙項可變氣門正時。其含義基本相同。

2、配置不同的CVVT發(fā)動機一直被稱為“可變氣門發(fā)動機”。該功能發(fā)生在同一臺發(fā)動機上，因為它在一個凸輪軸上有2 種DCVVT。

DVVT雙可變氣門正時，DVVT發(fā)動機可實現(xiàn)進、排氣門同步調(diào)節(jié)，具有低速扭矩大、高速大功率的優(yōu)良特性。一般來說，就像人的呼吸一樣，可以根據(jù)需要有節(jié)奏地控制“呼”和“吸”DCVVT應該叫連續(xù)雙可變氣門正時，分別連續(xù)控制。