福特最便宜的車(chē)是哪一款 福特自動(dòng)擋最便宜的多少錢(qián)

兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，福特全新的福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）又換回了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但在消費(fèi)者對(duì)內(nèi)燃機(jī)的興趣逐漸消退之后，單靠動(dòng)力的改變是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能打動(dòng)消費(fèi)者的。因此，新推出的福克斯在配置、個(gè)性化、駕控、價(jià)格等方面都花了不少心思。總之，和之前的小打小鬧相比，我們確實(shí)能看出一些屬于福克斯系列的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)特征。那么新上市的新福克斯的核心優(yōu)勢(shì)是什么？哪一款更值得購(gòu)買(mǎi)？下面我們來(lái)分析一下。

新福克斯家族不如思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但優(yōu)秀的駕控年輕人不會(huì)抗拒

新福克斯是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的緊湊型A級(jí)車(chē)，而且還堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)轎車(chē)產(chǎn)品，尤其是在速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和思域?yàn)榱思彝氐淄讌f(xié)之后，更是難得一見(jiàn)。剛剛上市的新福克斯在外觀(guān)設(shè)計(jì)上有一些調(diào)整。凈面積更大，周?chē)倪\(yùn)動(dòng)也更多。 ST line 版本也有不少黑色設(shè)計(jì)元素。總而言之，它看起來(lái)仍然像一輛運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。

新款福克斯仍有兩廂版和三廂版。在定位上，兩廂車(chē)更加運(yùn)動(dòng)，適合年輕人。三廂版的受眾更廣，主打家庭。也是未來(lái)的量產(chǎn)車(chē)型。當(dāng)然，與本田思域等家用屬性更強(qiáng)的產(chǎn)品相比，新福克斯并沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)。 2705mm的軸距比思域還短，實(shí)際乘坐表現(xiàn)有些局促，尤其是空曠的后腿之間，只能說(shuō)剛剛好。

動(dòng)力是新福克斯推廣的重點(diǎn)。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)回歸，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力177馬力。與之匹配的是6速手自一體/6速手自一體變速箱。與之前的8AT相比，少了兩個(gè)檔位，但是加速能力有了很大的提升。官方公布的零速加速時(shí)間為7.9秒。當(dāng)然，如果與思域1.5T高功率車(chē)型橫向?qū)Ρ龋赂？怂沟膭?dòng)力數(shù)據(jù)依然不占優(yōu)勢(shì)。不過(guò)從駕控和運(yùn)動(dòng)的角度來(lái)看，全新福克斯還是有一些亮點(diǎn)的。比如ST line的底盤(pán)經(jīng)過(guò)了特別的強(qiáng)化，使其更具運(yùn)動(dòng)感。 1.5T+6檔位和換擋撥片的動(dòng)力組合也能大大提升駕駛者的駕駛體驗(yàn)，這是目前最快的CVT車(chē)型無(wú)法做到的，一定程度上能夠吸引年輕人。

配置方面，新福克斯的表現(xiàn)只能算是中規(guī)中矩，有些配置還是可以的。不到15萬(wàn)的整體售價(jià)不算貴，但細(xì)看還是有些欠缺。比如中高端車(chē)型配備了駕駛輔助系統(tǒng)，但全速自適應(yīng)巡航是可選的。相比之下，思域1.5T高功率版是全系標(biāo)配；車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用SYNC+，功能比較齊全，但缺少OTA升級(jí)功能。自然不如未來(lái)思域搭載的Honda CONNECT 3.0。不過(guò)在車(chē)型的選擇上，新福克斯還是很有誠(chéng)意的。除了年輕人喜歡的ST線(xiàn)車(chē)型，S EDITION版本也首次推出，限量發(fā)售。正式來(lái)說(shuō)，這是對(duì)Focus RS 車(chē)型的致敬。相信追求運(yùn)動(dòng)個(gè)性的年輕人對(duì)此不會(huì)抗拒。

叫化子的版本很便宜，但這是一個(gè)噱頭。建議買(mǎi)ST線(xiàn)

新福克斯售價(jià)11.98-14.58萬(wàn)元。有三廂版、兩廂版、ST線(xiàn)版、S版。但總結(jié)起來(lái)，車(chē)輛配置可以概括為四種類(lèi)型。讓我們來(lái)看看不同的車(chē)輛配置，看看哪種配置最物有所值。詳見(jiàn)下表：

第一個(gè)是最低型號(hào)。該車(chē)是全系唯一一款只提供三廂版的車(chē)型。不到12萬(wàn)的價(jià)格不算貴。畢竟搭載1.5T四缸動(dòng)力+6AT變速箱，同價(jià)位可能只有其他品牌的1.5L、1.2T或1.5T低功率車(chē)型才有。不過(guò)由于成本的原因，這款車(chē)的配置只能說(shuō)是一般。有一些基本的安全配置，但不夠豐富。更重要的是，這款低配車(chē)在底盤(pán)方面與其他車(chē)型有所不同。它騎在扭力梁后懸架上，而其他版本則采用多連桿后懸架。如果在ST線(xiàn)以下，用扭力梁后懸架沒(méi)什么問(wèn)題。 ST-line畢竟主打運(yùn)動(dòng)，但只有最低配置是扭力梁，有點(diǎn)霸道，所以這款車(chē)更容易被人認(rèn)為是拉低整體售價(jià)的噱頭。

售價(jià)1萬(wàn)元的“賽車(chē)版”屬于中端車(chē)型，但多花1萬(wàn)元還是物有所值。倒車(chē)影像、自動(dòng)泊車(chē)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)都是常見(jiàn)的配置。中控屏尺寸也有所增大，功能更多，后懸掛升級(jí)為多連桿式。所以我覺(jué)得12.98萬(wàn)的“賽車(chē)版”應(yīng)該是買(mǎi)新福克斯的最低門(mén)檻了。

繼續(xù)更高配置，可以選擇ST線(xiàn)版本。顯然，這種配置模式是為追求運(yùn)動(dòng)的年輕人而生。這款車(chē)不僅運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，還在底盤(pán)、輪轂、方向盤(pán)等配置上進(jìn)行了獨(dú)家升級(jí)。可以說(shuō)，它更符合福克斯運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的定位，而不是像低配車(chē)型那樣簡(jiǎn)單的家用車(chē)。同時(shí)多出的14000元還換來(lái)了駕駛輔助系統(tǒng)、主動(dòng)安全、運(yùn)動(dòng)座椅等配置，而且這款車(chē)也是全系唯一一款可以配備L2駕駛輔助和全速的車(chē)型自適應(yīng)巡航，所以這款車(chē)可以說(shuō)是最平衡的了。

至于多出的2000元，可以買(mǎi)S版。這臺(tái)車(chē)在配置上和st-line版本幾乎沒(méi)什么區(qū)別，只是多了一些比較個(gè)性的花和專(zhuān)屬配色，而且據(jù)說(shuō)這臺(tái)車(chē)是限量發(fā)售的。至于這個(gè)配置會(huì)不會(huì)多花錢(qián)，就看每個(gè)人的實(shí)際需求了，不會(huì)影響用戶(hù)的購(gòu)車(chē)。

寫(xiě)在最后：

回歸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，全新福克斯的動(dòng)力性能有了很大的提升，但這款車(chē)的核心賣(mài)點(diǎn)依然是駕控和運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)元素，只有ST線(xiàn)版和版本。也就是說(shuō)，要14萬(wàn)多才能買(mǎi)到最純正的新福克斯。相比之下，低價(jià)機(jī)型雖然便宜，但也失去了產(chǎn)品的本質(zhì)。再加上一些缺少的配置，相信即使不貴，年輕人也很難說(shuō)服自己購(gòu)買(mǎi)。所以最推薦新福克斯ST線(xiàn)版。