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  • 哈弗h8二手車

    2024-11-27 22:44:06 作者:資訊小編
    合資車最大的優(yōu)勢就是甲板優(yōu)勢。

    什么是卡面?卡面可以帶來很多你想要的效果。作為消費(fèi)者,任何維度的所有領(lǐng)域都在追求品牌的內(nèi)在價(jià)值,包括衣服、鞋子、化妝品、機(jī)械工具。

    對于男性來說,博世工具和馬牌輪胎比同價(jià)位的二線產(chǎn)品更具吸引力。女人,同價(jià)位的愛馬仕和LV,前者絕對秒殺后者。

    買車不是這樣的。他們在拼產(chǎn)品的同時(shí),也在拼品牌。

    如果今天25萬的豐田漢蘭達(dá)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)還賣20萬,那哈弗H8查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的殘值也就只有7萬多。最近用專業(yè)的二手車軟件估算二手車行情,價(jià)格基本差不多。

    可能會有波動,但價(jià)格不會太差。

    2015款查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)蘭達(dá)2.0T兩驅(qū)精英版5座為年度最低車型,指導(dǎo)價(jià)23.98萬元,2015款哈弗H8 2.0T兩驅(qū)尊貴版指導(dǎo)價(jià)24.18萬元。

    嚴(yán)格來說,當(dāng)時(shí)兩款車型的價(jià)格相差不大。

    當(dāng)然,這不是問題,因?yàn)閮奢v車目前的殘值有點(diǎn)不同。目前在二手車市場,漢蘭達(dá)還能賣到20萬元左右,而哈弗H8的殘值只有7萬元左右。

    差距有點(diǎn)大,人生感覺有點(diǎn)渺茫。

    二手車市場價(jià)格是一只有力的手,它體現(xiàn)了品牌價(jià)值、市場價(jià)格、產(chǎn)品質(zhì)量等與價(jià)格直接相關(guān)的關(guān)鍵因素。

    不是哈弗H8不好,而是漢蘭達(dá)太過分了。

    這么多年,漢蘭達(dá)的價(jià)格一直很穩(wěn)定,這是二手車價(jià)格穩(wěn)定的關(guān)鍵因素。對于二手車市場,我們不怕品牌不夠強(qiáng)大,就怕價(jià)格放量。

    比如特斯拉,品牌強(qiáng)不強(qiáng),產(chǎn)品夠不夠大眾化,都可以上市,但是二手車的價(jià)格呢?立即查看Model S查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 和Model X查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 的價(jià)格。

    暴跌的關(guān)鍵在于新車已經(jīng)賣到白菜價(jià)了,那么二手車是怎么賣到這個(gè)價(jià)位的呢?

    看看漢蘭達(dá)。漢蘭達(dá)是行業(yè)標(biāo)桿。這么多年,價(jià)格穩(wěn)如老狗。不僅價(jià)格穩(wěn)定,更意味著突破天際。是的,漢蘭達(dá)很多款的價(jià)格都達(dá)到了30萬。

    豐田在市場運(yùn)作方面非常有經(jīng)驗(yàn)。新車價(jià)格不降,產(chǎn)品迭代速度慢,才能保證市場的穩(wěn)定和一定的知名度,所以炒價(jià)。

    回頭看,新車23.98萬,買車27萬左右。我已經(jīng)開了六年了。如果我要買這輛車,大概要20萬元左右,有點(diǎn)虧。

    當(dāng)然,這是針對二手車買家的。賣家20萬賣不出去,因?yàn)檐?a target="_blank" class="cmsLink">商還夾在中間,想發(fā)財(cái)。當(dāng)然,漢蘭達(dá)的價(jià)格還是比較堅(jiān)挺和透明的。這種車,車商能賺幾千塊錢,已經(jīng)很流行了。

    哈弗H8二手車賣不出高價(jià)的關(guān)鍵在于新車中期價(jià)格大幅下跌,后期會成為絕版車型。

    對于價(jià)格跳水明顯的車型,市場并不會給出很好的保值率,依舊是絕版。天價(jià)自然賣不出去。

    當(dāng)然,二手車的價(jià)格并不是評價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)。保值率高的背后是產(chǎn)品不差,但不代表保值率低的機(jī)型就一定不好。

    比如二手車市場雖然不如一些國產(chǎn)車,但是你不能把它們等同于差價(jià)。比如二手C4世嘉查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),肯定是6萬二手車市場的王者。

    無論是設(shè)計(jì)、控制、質(zhì)量、還是安全,都很強(qiáng)。哈弗H8也是如此。價(jià)格不高,但性能強(qiáng)勁。除了產(chǎn)品知名度不如漢蘭達(dá),其他都是優(yōu)勢。

    事實(shí)上,自主品牌在產(chǎn)品上已經(jīng)做好了。下一階段,國產(chǎn)車將全力做好市場運(yùn)作,保住市場價(jià)值,穩(wěn)定二手車價(jià)格。

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