寶駿560終于換自動擋了！動力油耗表現佳，價格便宜的緊湊型SUV

大家好，今天要報道的消息是關于寶駿560（查成交價|參配|優惠政策）的，目前寶駿560的智能手動變速箱（AMT）不能滿足消費者對自動變速箱的需求。為此，寶駿推出了1.5T雙離合車型，替代此前報道的CVT車型。

什么？為什么是雙離合變速箱？

豈不是說CVT好處多多啊！

為此，不少網友提出了自己的疑問。

為此，阿宅首先介紹一下雙離合變速箱的原理。雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎上發展起來的。這些部件包括雙離合器模塊、電子控制單元、齒輪機構和液壓執行器。雙離合模塊可以通過不同的通路控制不同的檔位。簡單地說，它就像是兩個手動變速箱的組合。一個離合器控制奇數檔，另一個控制偶數檔和倒檔。

省油、高效率、快速換檔、可靠性和挫折感？

雙離合變速箱的這種機制，可以讓換檔時另一檔立即接合，實現動力不中斷，換檔速度極快，猶如一場接力賽。此外，雙離合變速箱是建立在手動變速箱的基礎上，因此也具有手動變速箱傳動效率高、成本低的優點。

也正是因為有雙離合模塊，在城市走走停停的時候，雙離合在這種看不見的狀態下容易發熱，就像我們手動擋車型長期處于半離合狀態一樣。堵在路上。而且，如果沒有AT變速箱的液力變矩器的利弊，低擋容易頓挫。

言歸正傳，寶駿560為什么要用這款變速箱？

雙離合變速箱在性能方面，利大于弊

消費者購買的汽車有以下性能要求，省油動力，這些優點可以滿足消費者雙離合變速箱、低油耗、高傳動效率帶來的低動力損失。雖然CVT變速箱可以穩定的控制發動機轉速，使其保持在經濟轉速范圍內。不過10萬級SUV中的CVT變速箱被效率低下的液力變矩器拖累，節油效果抵消的優缺點自然不明顯。

因此，部分國產SUV雖然使用了CVT變速箱，但油耗依然偏高。這離不開液力變矩器，更何況CVT變速箱的軟加速遠不如雙離合變速箱車型。

畢竟是錢的問題

成本是企業和消費者都無法承受的痛。街邊三歲的孩子都知道，蘭博基尼跑車各方面都很優秀，但是造價和價格卻遠遠超出了人們的預算。畢竟雙離合變速箱脫胎于手動變速箱，有些零件是可以通用的。雙離合模塊可以為國內廠家國產，意味著整個雙離合變速箱可以自主研發生產。本地化意味著低生產成本。但AT變速器基本依賴外購，CVT變速器的核心部分由博世控制，導致成本和售價增加。

未來還是雙離合的世界

處處受制于人。這是中國品牌必須要離開的，否則就無法實現豐田大眾的全球擴張。對于未來的規劃，寶駿必須有自己的實力打造變速箱，考慮各種變速箱，最終雙離合變速箱才能成為中國品牌彎道超車的利器。而諸如續航、承受能力、挫折等問題，未來肯定會由中國品牌來解決。畢竟大眾已經在這方面做了很多優化，中國品牌為什么不能呢？

所以，寶駿560對雙離合變速箱的使用，并沒有那么不堪。畢竟我們可以得到一款油耗不錯、價格低廉的緊湊型SUV。對于廠商來說，提升自身能力是一小步，雖然有一點點無奈。