輕越野體驗謳歌CDX評測：1.5T兩驅頂配，售價25.98萬元，越野性能也不差

本田旗下的豪華品牌謳歌一直給我的印象就是與眾不同。因為相對于其他日系或者德系的豪華品牌，謳歌除了在設計上延續了家族DNA之外，在駕駛上也留下了很多的堅持。

在說輕越野之前，我們先梳理一下大家買SUV的意義和初衷。我覺得可以概括為兩點：實用和去遠方。不用說，它比汽車擁有更多的存儲空間和座位空間。路一般不好去遠方，尤其是人跡罕至的地方。這時候，SUV的越野通過性就展現出來了。

設計體現奢華與運動

輕越野體驗：親和力更好

親和力怎么解釋？簡單來說就是好開好開，尤其是復雜的非鋪裝山路，讓你感受到操控的輕松。這種感覺其實遠比物理通過參數和性能參數更重要，這也是體現廠家內功的地方。

高速行駛：彎道極限高，車速夠快

CDX開起來感覺很輕松，輕輕一踩油門就能感受到動力和提速。這就是本田家族的駕駛風格。動力方面，CDX搭載1.5T汽油發動機和8速雙離合變速箱。說到運動，1.5T+8DCT是充實的存在。

同樣的動力總成，CDX有兩驅（前輪驅動）和四驅車型。當然，就物理定律而言，四驅車型的過彎極限自然要高于兩驅車型。但即便是這樣的兩驅車型，在山路上也有著完全可圈可點的表現。

與CVT相比，雙離合變速箱的意義其實在于運動，在日常駕駛中并不是那么容易察覺的。然而，當你在蜿蜒的山路上行駛幾分鐘后，你就能體會到DCT變速箱的意義。動力傳遞更直接，換擋感覺更鏗鏘。加速時的信心自然高。

運動性有堅持，CDX在運動性和豪華性方面同樣毫不妥協，懸架和底盤的性能能夠充分兼顧舒適性的要求。謳歌在這方面的調校原則是不偏不倚，不會刻意過分強調過度的運動性，轉向底盤的表現也比較均衡。這種平衡的感覺其實不是那么容易達到的，但是CDX很好。

結論：

進入正題，讓夢想更現實的是CDX的價格相對實惠。低配車型指導價在20萬左右。這仍然是豪華品牌SUV。即便是兩驅版的越野性能也不差，在公路上的綜合表現是大多數20萬元以上的普通品牌SUV無法比擬的。這就是CDX的意義，也是奢侈品牌的意義。