作為一款氫燃料電池SUV，現(xiàn)代Nexo的碰撞安全性到底如何？

現(xiàn)代NEXO 參考價(jià)：80.00萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

氫能源開起來到底什么感覺

按我以往的試駕標(biāo)準(zhǔn)，我會(huì)詳細(xì)介紹試駕時(shí)整車的承載狀況；試駕工況的溫度……但由于這款車型在國內(nèi)并沒有引進(jìn)，且國內(nèi)的加氫條件和試駕車輛有所出入，所以本次的試駕我會(huì)盡量以一個(gè)簡(jiǎn)單的主觀敘述，來跟大家聊一聊。

首先是大家最為關(guān)心的動(dòng)力層面，現(xiàn)代NEXO（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用一臺(tái)120kW的永磁掘明同步電機(jī)作為直接動(dòng)力輸出源，官方0-100km/h加速時(shí)間為9.2秒，最高時(shí)速179km/h，最大功率120kW，最大扭矩可達(dá)395N·m。搭載三個(gè)儲(chǔ)氫罐，總?cè)莘e156L，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程800km以上

作為一輛新能源 SUV，現(xiàn)代 Nexo 成為了首次接受美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)

據(jù)悉，Top Safety Pick+ 意味著該車通過了 IIHS 的所有碰撞測(cè)試（得分為 Good 以上），并且在其它高級(jí)安全設(shè)備測(cè)試項(xiàng)目上獲得了最高分，比如防碰撞系統(tǒng)和照明。

其中包括最常見的中等（約 1/3）和小面積（25% 偏置）正面碰撞、側(cè)向碰撞和車頂（側(cè)翻）強(qiáng)度測(cè)試、后方撞擊（被追尾）、以及內(nèi)部設(shè)施（座椅 / 頭枕 / 安全氣囊）測(cè)試。

正面變形碰撞時(shí)前排乘客的保護(hù)較為完善，頭部身體以及腿部膝蓋方面都得到了很好的保護(hù)，駕駛員的安全保護(hù)也算過關(guān)，普通正面碰撞時(shí)表現(xiàn)獲評(píng)高分7.7分，側(cè)面表現(xiàn)獲滿分評(píng)級(jí)，而在追尾碰撞試驗(yàn)中，前排乘客的脖頸處安全評(píng)測(cè)也獲優(yōu)。總體來說在歐洲自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)評(píng)測(cè)中的表現(xiàn)可以稱得上良好，城市環(huán)境下意外發(fā)生時(shí)，可以相對(duì)較好的保護(hù)乘客以及駕駛員的安全。

NEXO對(duì)車內(nèi)6-10歲兒童保護(hù)表現(xiàn)情況較好

在白天，成人過馬路時(shí)車輛會(huì)有提示，但兒童跑過馬路和在側(cè)邊出現(xiàn)時(shí)提醒效果不算良好。黑夜中的行人安全測(cè)試表現(xiàn)也比較一般。

安全輔助方面，超速提醒方面合格，安全帶提示表現(xiàn)良好。

總體來說，安全性能還是值得肯定的，這也打破了很多人對(duì)氫氣的燃料的誤解！