09款森林人真實油耗

幾年前，我覺得混合動力車和汽油車不一樣。對電池后期的維護和維修充滿了擔憂，怕省油，怕維護成本高。不過，隨著混合動力汽車的逐漸成熟，在很多家用車型中都有匹配。與純電動新能源汽車相比，這更像是一種記住內(nèi)燃機的妥協(xié)。

今天給大家推薦兩款價格相近但路線不同的混動家用SUV。新款斯巴魯森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和東風本田-本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。預算在20萬元的家用SUV，要注意了。這兩種模式都很成熟。 2019年的混動款可能更適合想在主流產(chǎn)品中尋找個性的你。

斯巴魯-森林人

混合動力轎車指導價為：25.28萬元至28.58萬元。

工信部綜合油耗：6.1L/100km

2019款全新斯巴魯森林人于今年9月上市，基于全新SPG平臺打造。 SPG平臺支持油電混動模塊，引入2.0升輕混配置，取代上一代的2.5升自然吸氣排量。

對于斯巴魯來說，外觀和內(nèi)飾的個性化設計從來都不是它的特長，所以第五代新車型和第四代在外觀上并沒有太大的區(qū)別。我認為它屬于硬朗務實的風格，這可能是它與眾不同的原因之一。

不得不提的是，這一代森林人的一大優(yōu)勢就是空間表現(xiàn)。 1730mm的車身高度在同級競品中確實偏高，空間表現(xiàn)乘客也不會不滿意。后排乘客的腿部空間也很好，地板凸起不明顯，坐三個人不是問題。

斯巴魯在中國銷售的車型有兩大重要配置：水平對置發(fā)動機和全時四驅(qū)系統(tǒng)，所以這一代森林人自然不會錯過法寶。全系日本產(chǎn)進口，價格與同級競品相比并無優(yōu)勢，這將讓森林人的潛在消費者更有針對性地選車。

如果周末喜歡帶家人朋友去郊游，偶爾來個公路旅行，那么森林人絕對是這個級別的不二之選，2.0升豪華版可以滿足你的需求。當然，考慮到日常在城市中的游蕩，這也是混動智能引擎版存在的原因。

發(fā)動機最大功率為145馬力，最大扭矩為188牛米，而電動機則可額外提供13馬力和65牛米的動力?？梢娚秩说闹饕獎恿σ廊皇莻鹘y(tǒng)的汽油機。電機設計用于延長發(fā)動機啟停時間，在發(fā)動機啟動、低速爬行、帶油滑行時節(jié)省燃油。

動力表現(xiàn)方面，與上一代搭載2.5升自然吸氣發(fā)動機的車型相比，智能發(fā)動機版略遜一籌，動力儲備也不算太豐富。好在森林人的動力響應比較靈敏。當車輛需要低扭矩時，電機會幫忙，在城市中行走非常輕松。

東風本田-本田CR-V

混合動力轎車指導價為：22.18萬元至27.68萬元。

工信部綜合油耗：4.8升/百公里

相信大家對這位老朋友都不陌生。本田CR-V在這一代車型上搭載了油電混合動力系統(tǒng)，車型名稱為Sharp Hybrid。同樣搭載在廣汽本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上的這套混動系統(tǒng)，在電機數(shù)據(jù)表現(xiàn)方面尤為突出。

我們可以在外觀和內(nèi)飾的諸多細節(jié)上看出混動汽油版和普通汽油版的區(qū)別。車身外觀、前后燈組和進氣格柵都有一些藍色元素，但并不明顯，內(nèi)飾非常直觀。汽油版的傳統(tǒng)換擋桿換成了電子換擋按鈕，很有科技感。

在大家的固有印象中，本田CR-V已經(jīng)成為居家好男人的安全之選。老少皆宜，樂于同居，實則無處不在。油電混動版會在選型上增添個性，而且作為成熟多年的動力系統(tǒng)，品質(zhì)無需擔心。

發(fā)動機最大功率146馬力，最大扭矩175牛米，電動機最大功率186馬力，最大扭矩315牛米。這種混合動力系統(tǒng)的功率計算方法并不是將發(fā)動機和電機相加那么簡單。本田CR-V的混合動力主要來自電機，所以電機的功率和扭矩是主要的參考數(shù)據(jù)。

因為電機功率和電池容量都比斯巴魯森林人強大，混合動力的本田CR-V不會輕易介入，只要油門在初期保持在一定的開度內(nèi)，市區(qū)的油耗會相當可觀，起步加速的動力表現(xiàn)還不錯。

可以說斯巴魯森林人和本田CR-V是緊湊型SUV中比較穩(wěn)妥的選擇。具體型號就看大家的需求了。 Forester在動態(tài)駕駛性能方面會更加突出。無論是輕松的路面操控特性，還是極端路況下的越野能力，都堪稱同級別SUV中的標桿產(chǎn)品。本田CR-V 更像是一款適合通勤的城市SUV。滿足日常通勤，保證合理的油耗是它的責任，所以喜歡它的朋友就知道該如何選擇了。