四座跑車有哪些

法拉利曾經(jīng)宣稱自己不會做SUV，但隨著Purosangue項(xiàng)目的曝光和試車諜照的泄露，大家接受了法拉利也想賺錢的事實(shí)。不過，即便是在發(fā)布給法拉利Purosangue（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）時，法拉利CEO仍堅(jiān)稱這不是“SUV”，而是第一款四門四座的“跑車”。

盡管法拉利有官方的文字游戲，但這款新的四門法拉利仍然充滿魅力。 Purosangue 確實(shí)是第一款四門四座車型。與其他四人座車型相比，Purosangue增加的兩扇后車門并沒有影響整體的設(shè)計(jì)美感。

由于之前的實(shí)車圖泄露，新車發(fā)布后的沖擊力相對較弱，但Purosangue身上沒有太多以往的設(shè)計(jì)元素，也不是普通SUV的車身比例。前臉設(shè)計(jì)采用了最新的設(shè)計(jì)語言。分體式LED 大燈在不亮?xí)r看起來很冷。 “眼睛”由進(jìn)氣口勾勒出輪廓，而實(shí)際的燈光則隱藏在格柵中。

碳纖維保險杠比較“常規(guī)”，沒有空氣動力學(xué)套件，只有法拉利標(biāo)志提醒你它的身份。真正的空軍套件融入了車身細(xì)節(jié)。空氣通過前照燈形狀的進(jìn)氣口流過擋泥板，并通過車門引導(dǎo)至后輪拱罩，后輪拱罩的側(cè)面給人一種肌肉感十足的感覺，實(shí)際上也提高了效率。

官方圖片中的車型采用了法拉利標(biāo)志性的五星輪轂，但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)較為復(fù)雜。為了與法拉利的傳統(tǒng)保持一致，未來可能會提供不同的車輪形狀。

Purosangue最大的特點(diǎn)自然是四門設(shè)計(jì)，開門方式為對開門設(shè)計(jì)。可以說說整車設(shè)計(jì)的精髓，既保證了側(cè)面造型，又大大提高了實(shí)用性。比之前的四人座車型進(jìn)出更方便，理論空間表現(xiàn)也更好。

尾部造型十分緊湊，尾燈設(shè)計(jì)保留了法拉利雙圓燈的傳統(tǒng)，但內(nèi)部采用了更加干練的LED燈帶，給人厚重感。巨大的雙邊四出排氣系統(tǒng)非常有氣勢。車尾通過寬大的擴(kuò)散器看起來更像是一輛高性能兩廂車。

相比外觀，內(nèi)飾更讓人驚喜。 Purosangue的室內(nèi)設(shè)計(jì)在各個方面都進(jìn)入了一個新時代。內(nèi)飾采用對稱式設(shè)計(jì)，區(qū)別于普通車型的T型中控臺。前排有自己的“控制臺”，很像船的駕駛艙。

除了觸控式氣候控制面板，中控臺的大部分功能都集中在扶手箱的前部。即使優(yōu)秀的設(shè)計(jì)保留了大量的物理按鍵，也不會破壞整體的科技感。

將與駕駛相關(guān)的功能集中在方向盤上是法拉利的固定套路，其余信息則通過液晶儀表盤呈現(xiàn)，可顯示導(dǎo)航、多媒體和車輛信息。副駕駛有自己的顯示器。不同于其他跑車的小屏幕，液晶大屏足以讓司機(jī)眼紅。我不知道它是否與其他型號相同。

在大家關(guān)心的后排座椅上，每一位后排乘客都有自己獨(dú)立的座椅，而且座椅的移動幅度和前排座椅一樣大。大面積的玻璃車頂也有效減輕了后排乘客的壓迫感，日常使用完全沒有問題。

幸運(yùn)的是，法拉利的創(chuàng)新并沒有用在性能上。 Purosangue 也是一種純硬件配方。目前發(fā)布的車型采用了非常“老派”的6.5L V12自然吸氣發(fā)動機(jī)，在7750轉(zhuǎn)時可以輸出725馬力的最大功率，紅線轉(zhuǎn)速可以提前到8250轉(zhuǎn)。扭矩性能也很出色。除了716nm的峰值扭矩?cái)?shù)據(jù)外，在2100轉(zhuǎn)時也能輸出80%的最大扭矩，擁有不輸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低扭矩表現(xiàn)。在8速雙離合變速箱的配合下，Purosangue百公里加速僅需3.3秒，極速表現(xiàn)可達(dá)310公里/小時。

這樣的加速性能當(dāng)然要?dú)w功于四驅(qū)系統(tǒng)。沙牛的結(jié)構(gòu)與FF上使用的4RM四驅(qū)系統(tǒng)基本相同。負(fù)責(zé)驅(qū)動前輪的相關(guān)部件置于曲軸的前方。 Purosangue在掛四檔或車速超過200km/h后會斷開前橋，變成純后輪驅(qū)動。

許多電子系統(tǒng)也被添加到底盤中。除了廣泛使用的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外，還加入了主動懸架技術(shù)，可以獨(dú)立調(diào)節(jié)各輪的懸架參數(shù)和防傾桿的硬度，增加車輪的接地面積，以及賦予Purosangue 更強(qiáng)的抓地力。

總結(jié)

法拉利這次還是帶來了足夠多的驚喜。 Purosangue 仍然是純粹的法拉利。即使在這個電動化趨勢不可逆轉(zhuǎn)的時代，它依然頑強(qiáng)地搭載自然吸氣式V12發(fā)動機(jī)，提供原汁原味的駕駛樂趣。 Purosangue的出現(xiàn)為法拉利用戶提供了更多可能，讓他們可以無后顧之憂地享受法拉利絕大部分的駕駛樂趣。除了可以帶更多的乘客，還可以去到更多跑車去不了的地方。 Purosangue 是否是SUV 似乎并不重要。對于買得起的人來說，Purosangue是一個更通用的選擇，讓他們在開不了那些超跑的情況下，擁有了一個絕佳的代步工具。