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原地?zé)彳嚢胄r(shí)對(duì)車有傷害嗎

原地?zé)彳噷?duì)汽車有傷害。原因是怠速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的壓力比較低潤(rùn)滑狀況變壞而且沒(méi)有燃燒的燃油沖洗汽缸壁或者燃油燃燒的不夠安全就很容易形成積炭讓運(yùn)動(dòng)部件的磨損加劇。

原地?zé)彳噷?duì)汽車有傷害。原因是怠速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的壓力比較低，潤(rùn)滑狀況變壞，而且沒(méi)有燃燒的燃油沖洗汽缸壁或者燃油燃燒的不夠安全，就很容易形成積炭，讓運(yùn)動(dòng)部件的磨損加劇。

怠速就是指原地停車，不踩油門踏板，讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直以大概800轉(zhuǎn)每分鐘長(zhǎng)時(shí)間工作。短時(shí)間怠速對(duì)車沒(méi)有什么影響，長(zhǎng)時(shí)間，比如1個(gè)小時(shí)以上的怠速，也不是很傷車，但有以下兩點(diǎn)危害：怠速容易燒機(jī)油。

老司機(jī)不建議原地?zé)彳?原地?zé)彳嚨奈：τ心男?

1、此時(shí)，如果不情愿地行駛，就會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、熄火、怠速不穩(wěn)定、動(dòng)力不足、漏油、油耗高等異常現(xiàn)象。車輛必須在正常行駛前加熱。因此，車輛也需要在原地加熱車輛。

2、而且在怠速狀態(tài)下進(jìn)行熱車，積碳是很容易更快積累的，這都是因?yàn)檫@種狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)是并不會(huì)進(jìn)行強(qiáng)力運(yùn)轉(zhuǎn)的，在燃燒室等部位的燃料并不能充分燃燒，于是也就導(dǎo)致了積碳積累速度大大加快。

3、原地?zé)彳嚠a(chǎn)生的影響首先是發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)更多磨損。很多人認(rèn)為熱車會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)得到充分潤(rùn)滑。事實(shí)上，事實(shí)并非如此。熱車到位只會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度緩慢上升。發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的磨損來(lái)自冷啟動(dòng)。

4、原地?zé)彳嚻鋵?shí)對(duì)車子不太好，最好不要經(jīng)常這樣做，容易損害汽車內(nèi)部的一些零件，造成車子性能的損害。眾所周知，冬天開(kāi)車上路都先要熱車。但是對(duì)于如何熱車，說(shuō)法五花八門。

冬天上車后都得等一下,原地?zé)彳嚨奈：χ缼c(diǎn)?

但并不是說(shuō)明熱車是完全沒(méi)有必要的事情了，在冬天氣溫極低的狀態(tài)時(shí)，機(jī)油是無(wú)法像平時(shí)那樣完全潤(rùn)滑各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的部位的。

引擎在未達(dá)工作溫度之前（大約在攝氏90-110度之間），其供油系統(tǒng)因溫度尚低，均無(wú)法有效地將汽油完全氣化（相信大家都知道，液體溫度上升到沸點(diǎn)就氣化了）。

以下是原地?zé)彳嚨奈：Γ涸黾臃e碳加大磨損：怠速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的壓力比較低潤(rùn)滑狀況變壞沒(méi)有燃燒的燃油沖洗汽缸壁或者是燃油燃燒的不夠安全就很容易形成積碳讓運(yùn)動(dòng)部件的磨損加劇。