柴油車尾氣不合格解決方法,國(guó)三柴油車尾氣處理方法

1、三元催化損壞：污染物轉(zhuǎn)化不良導(dǎo)致尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)通常由于三元催化引起有可能是該裝置損壞建議更換三元催化裝置再進(jìn)行檢測(cè)。

2、柴油車氣不合格的處理辦法：修理廠修理，這種方法就是把所有該換的該整理的零件都換好，再去檢查尾氣；清理尾部，首先要處理噴油嘴。噴油嘴不行的話，就需要換三元催化。

3、因此，需要注意盡量不要到私人油站加油，不要使用油品差的燃油。在日常生活中也要注意對(duì)車輛的保養(yǎng)，三元催化和氧傳感器一旦出現(xiàn)問題或損壞，必須及時(shí)更換，不然會(huì)導(dǎo)致尾氣排放不合格。

4、調(diào)整噴油量也是增加功率最直接的方法。但對(duì)于車輪動(dòng)力損失較多的車輛，只能通過這種方式獲得綠標(biāo)。針對(duì)柴油車尾氣不合格的解決方案如下：柴油車尾氣檢測(cè)包括輪功率和煙度(K值)兩部分。

5、柴油車尾氣檢測(cè)不合格的治理方法 排放值合格、輪邊功率不夠 應(yīng)該考慮汽缸的噴油量是否夠，可能是積碳造成噴油嘴部分堵塞或調(diào)整不當(dāng)。可以在燃油中添加清洗劑；在潤(rùn)滑油中加入修復(fù)劑。適當(dāng)調(diào)整噴油泵。

6、因此，柴油車想要順利通過尾氣排放檢查安全上路就只能從源頭調(diào)整，要么承受部分損失強(qiáng)制報(bào)廢國(guó)三車，要么通過尾氣減排技術(shù)改造，使柴油車達(dá)到尾氣排放的合格標(biāo)準(zhǔn)。