摩托車(chē)降價(jià)銷(xiāo)售這么多不會(huì)虧本嗎?

吉姆尼 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

鈴木降，鈴木降，鈴木降完本田降

本田降，本田降，本田降完錢(qián)江降

錢(qián)江降，錢(qián)江降，錢(qián)江降完杜卡迪降

杜卡迪降，杜卡迪降，杜卡迪降完誰(shuí)降？

一夜之間各個(gè)大廠似乎集體加入降價(jià)大軍，5K.，8K，1W，2W的降，于是我們不禁產(chǎn)生疑問(wèn)，降價(jià)這么多難道摩托車(chē)廠家不會(huì)虧本嗎？原來(lái)“它”究竟賺我多少錢(qián)？

成本構(gòu)成

材料成本

材料通常占總成本的一大部分。鋼、鋁、塑料等原材料的購(gòu)買(mǎi)是制造摩托車(chē)的首要開(kāi)銷(xiāo)。

占比：約40-50%((成熟的產(chǎn)品這一部分成本會(huì)降低))

勞動(dòng)成本

勞動(dòng)成本包括工人的薪水、福利等。

占比：約20-30%(工藝改進(jìn)進(jìn)一步降低)

研發(fā)成本

從設(shè)計(jì)到測(cè)試，這一過(guò)程需要不少的研發(fā)支出。

占比：約10-15%(技術(shù)成熟，這一部分支出可以省略)

營(yíng)銷(xiāo)與銷(xiāo)售

包括廣告、推廣以及銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)的薪酬。

占比：約5-10%(知名度已經(jīng)打響，進(jìn)一步可以降低)

其他成本

如租金、物流、存儲(chǔ)等。

占比：約5-10%(降價(jià)促銷(xiāo)清理庫(kù)存，減少租金)

由于摩托車(chē)的售價(jià)通常包含相當(dāng)高的利潤(rùn)率，降價(jià)并不意味著沒(méi)有利潤(rùn)空間。

規(guī)模經(jīng)濟(jì)

當(dāng)生產(chǎn)規(guī)模增加時(shí)，固定成本可以分?jǐn)偟礁嗟膯挝簧希瑥亩档蛦挝怀杀尽?

品牌價(jià)值

即使降價(jià)，品牌價(jià)值和用戶(hù)忠誠(chéng)度也可以保持公司的利潤(rùn)。

競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

降價(jià)可能削減競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)份額，從而在未來(lái)增加自身的銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額。

季節(jié)或促銷(xiāo)

在某些季節(jié)或促銷(xiāo)期間降價(jià)，可大量吸引客戶(hù)，雖然單個(gè)產(chǎn)品利潤(rùn)降低，但總銷(xiāo)售額和總利潤(rùn)有可能增加。

綜上，摩托車(chē)廠家即使在降價(jià)后，仍然有多種方式和策略來(lái)保持或增加利潤(rùn)。

所以，擔(dān)心廠家賠本的兄弟們，可以放心了。