賽800參數(shù)

ZR-V 致在 參考價：15.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

機(jī)車志

不久前，國產(chǎn)四缸跑車的想法似乎還有些可笑。

但過去的幾年里，國內(nèi)廠商用行動地打了這些人的臉。

就在前兩天，工信部公布了6月份的車型申報信息，錢江新款賽800就在其中

該車采用了錢江第三代四缸發(fā)動機(jī)，第一代是賽600，這是第一款國產(chǎn)四缸摩托車，于2020年推出，使用了一臺最初由貝納利設(shè)計的發(fā)動機(jī)。

其實，在今年早些時候，錢江就已經(jīng)推出了一款新的600ccV4發(fā)動機(jī)。

賽800發(fā)動機(jī)的設(shè)計上借鑒了本田CBR650R，四缸發(fā)動機(jī)的整體布局和67mm缸徑與CB650R相同，但它的沖程更長，約為55.2mm，實際排量達(dá)到778cc。

盡管發(fā)動機(jī)的整體布局與本田相似，但這不意味著它是抄襲了本田的產(chǎn)品。這款發(fā)動機(jī)的778cc排量歸功于比本田CBR650R更長的沖程。

這并不是一件容易的事，根據(jù)專利顯示，雖然發(fā)動機(jī)的整體布局相同，但四缸發(fā)動機(jī)與本田的設(shè)計有很大區(qū)別。

從曝光的圖片來看，賽800的車架似乎也與本田CBR650R相似，雖然外觀看起來像是鋁制雙橫梁設(shè)計，但實際上它是由壓鑄鋼制成的。包括與CBR650R相同的1450mm軸距。

其他參數(shù)方面，前制動為雙Brembo徑向四活塞卡鉗+雙碟盤，輔以雙通道ABS，輪胎規(guī)格為前胎120//70-17后胎180/55-17，整備質(zhì)量207kg

外觀沿用了賽系列的設(shè)計，這很符合當(dāng)前運(yùn)動摩托車的潮流趨勢，LED前大燈，側(cè)面導(dǎo)流罩以及短小而高挺的尾部設(shè)計，這種風(fēng)格與今年早些時候泄露的1000RR外觀相似。

至于1000RR，該車型很大程度上會使用MVAgusta的零部件，此前錢江與MVAgusta達(dá)成協(xié)議，允許錢江使用MVAgusta的1000cc四缸發(fā)動機(jī)。

據(jù)稱，1000RR計劃于年底正式亮相。

機(jī)車志

」