馬自達(dá)cx50真實(shí)口碑

峰景房車 參考價：29.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

12月30日，2022年廣州車展正式開幕。

這場“雖遲但到”的大型車展，對整個汽車行業(yè)來說都是個驚喜，參展的廠商、車品也得到了超出預(yù)期的關(guān)注度，長安馬自達(dá)全新車型MAZDACX-50就是其中之一。

MAZDACX-50定位介于CX-30和CX70之間，12月15日在長安馬自達(dá)南京工廠正式下線，本次廣州車展期間在國內(nèi)首發(fā)亮相。

這款車是馬自達(dá)的全球戰(zhàn)略車型，比較強(qiáng)調(diào)駕駛體驗(yàn)和舒適度。

那么，在正式上市后，它能否對馬自達(dá)的銷量起到一定的推動作用呢？延續(xù)海外版車型設(shè)計，精致與硬朗的結(jié)合體馬自達(dá)的外觀設(shè)計一向都為人所稱道，并且有一套成熟的設(shè)計理念。

MAZDACX-50也繼承了這種基因，且不管性能如何，它的顏值至少不會讓人失望。

MAZDACX-50基本延續(xù)了海外版車型的“魄動”設(shè)計，保留了大尺寸中網(wǎng)，內(nèi)部通過蜂窩狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行填充，同時還與大燈融為一體，有著比較強(qiáng)的設(shè)計感。

尾部設(shè)計也比較有特色，分體式尾燈與前大燈造型比較接近，同時還采用了大尺寸熏黑的后包圍，它甚至還設(shè)計了家用車中不多見的大尺寸導(dǎo)流槽，給整個尾部增添了幾分運(yùn)動和野性氣息。

這樣的設(shè)計看上去比較精致，同時又有幾分硬派氣息，在檔次感上也達(dá)到了比較高的水平。

以人為本，CX-50的空間表現(xiàn)怎么樣？MAZDACX-50是一款緊湊型SUV，不過它屬于緊湊型SUV中的大塊頭兒，在空間方面有著不錯的表現(xiàn)。

國內(nèi)絕大多數(shù)SUV都需要照顧到家庭用戶額需求，MAZDACX-50自然也不例外。

MAZDACX-50車身長度為4785mm，軸距達(dá)到了同級別少見的2815mm，能夠?yàn)橛脩魩碜銐驖M足日常需求的內(nèi)部空間。

值得一提的是，MAZDACX-50海外入華，帶上了一個傳統(tǒng)技能：加長。

馬自達(dá)專門針對中國用戶需求開發(fā)了一個專屬車型平臺，誕生于該平臺的MAZDACX-50后排腿部空間進(jìn)一步加大，后排地板中間凸起進(jìn)一步降低，這些改動對中國消費(fèi)者都有著比較強(qiáng)的吸引力。

人馬一體，全新動力平臺實(shí)力如何？馬自達(dá)的操控在日系廠商中算是比較有名的，并因此積累了一批忠實(shí)粉絲。

MAZDACX-50是一款大塊頭兒的家用SUV，但這不代表它放棄了在操控方面的追求。

MAZDACX-50的外觀，消費(fèi)者其實(shí)已經(jīng)比較熟悉，他們更在乎的是這款車的動力平臺。

MAZDACX-50帶入國內(nèi)市場的，是能夠兼容ICE/HEV的多元化動力平臺。

根據(jù)官方安排，先期投入市場的MAZDACX-50將會搭載創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L和2.5L自吸發(fā)動機(jī)，它們針對中國實(shí)際路況選擇了專用的齒輪比，在駕駛體驗(yàn)方面更符合中國消費(fèi)者的需求。

不過現(xiàn)在是新能源時代，因此MAZDACX-50未來有望搭載HEV不插電混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)動力更平順，油耗更低，能夠在保證良好操控體驗(yàn)的同時，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)。

與此同時，MAZDACX-50帶入中國市場的，還有強(qiáng)大的安全性能，這款車融合了馬自達(dá)一系列主被動安全技術(shù)，并且榮獲2022北美IIHS(高速公路安全保險研究所)TOPSAFETYPICK+(STP+)安全評級。

到了中國市場，相信MAZDACX-50在安全性能上也不會含糊。

新車對馬自達(dá)來說意味著什么？對于現(xiàn)在的馬自達(dá)來說，增加新的有競爭力的車型已經(jīng)是勢在必行，MAZDACX-50也算是應(yīng)運(yùn)而生了。

廣州車展上亮相的MAZDACX-50還有很多細(xì)節(jié)沒有公布，但憑借創(chuàng)馳藍(lán)天的發(fā)動機(jī)、寬敞的內(nèi)部空間以及融合了硬派、精致、大氣等各種元素的顏值，這款車對消費(fèi)者的吸引力就不會低。

新車預(yù)計在2023年上半年正式上市，從產(chǎn)品性能上看，這款車具備成為暢銷車型的潛質(zhì)，但它需要一個合適的價格，同時還需要盡快推出HEV版本，這樣才能真正抓住用戶實(shí)際需求。

結(jié)束語中國汽車市場競爭激烈，但遠(yuǎn)未達(dá)到飽和的程度，真正的好車，消費(fèi)者是會看在眼里的。

從目前公布的信息來看，MAZDACX-50稱得上是好車，但正式上市后的表現(xiàn)如何，只有消費(fèi)者才能決定。