奧迪四驅(qū)是全時(shí)四驅(qū)還是適時(shí)四驅(qū)

奧迪Quattro 參考價(jià)：未上市

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X-DRIVE、奧迪Quattro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳4Matic都是大家熟知的四驅(qū)系統(tǒng)。其中以奧迪的Quattro最為知名，但也有車主在買車時(shí)聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在的奧迪四驅(qū)被稱為“假四驅(qū)”。那么奧迪為什么被稱為假四驅(qū)呢？

奧迪為什么被稱為假四驅(qū)

現(xiàn)在奧迪Quattro四驅(qū)系統(tǒng)分為兩種形式，一種是適時(shí)四驅(qū)，一種是全時(shí)四驅(qū)。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以理解為機(jī)械Quattro系統(tǒng)的閹割版，后差速器采用多片差速器，降低了性能。所以這種帶多片離合器的Quattro系統(tǒng)被稱為“偽四驅(qū)”。真正的Quattro系統(tǒng)是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，后差速器采用純機(jī)械式陶森差速器。這套四驅(qū)系統(tǒng)性能更加優(yōu)異，大大提高了車輛的通過(guò)性和行駛穩(wěn)定性。

奧迪適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的區(qū)別

適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)有很大的區(qū)別，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.不同的工作模式。很多時(shí)候，適時(shí)四驅(qū)是前輪驅(qū)動(dòng)。當(dāng)車輛檢測(cè)到車輪空轉(zhuǎn)時(shí)，利用剎車、ABS等手段對(duì)空轉(zhuǎn)的車輪進(jìn)行制動(dòng)，從而將動(dòng)力傳遞給另一個(gè)車輪，使車輛擺脫困境。全時(shí)四驅(qū)保持四驅(qū)狀態(tài)，對(duì)車輛穩(wěn)定性的提升有很大幫助；

2.微分不一樣。適時(shí)四驅(qū)采用多片式差速器，全時(shí)四驅(qū)采用純機(jī)械式托森差速鎖，性能和可靠性會(huì)更好；

3.不同的權(quán)力分配。一般來(lái)說(shuō)，適時(shí)四驅(qū)90%以上的動(dòng)力是通過(guò)前輪輸出的，而有些全時(shí)四驅(qū)可以通過(guò)行車電腦隨機(jī)分配前后輪的動(dòng)力。

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