降檔補(bǔ)油有什么用

降檔補(bǔ)油就是在降檔的時候補(bǔ)一腳油門，從而消除換檔時發(fā)動機(jī)與變速箱產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速差，盡可能使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和檔位同步，進(jìn)而減少降檔帶來的頓挫感。降檔補(bǔ)油正確操作方法具體如下：

1、汽車達(dá)到降檔速度后，踩下離合掛入空檔；

2、此時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和變速箱的轉(zhuǎn)速差是比較大，所以要松開離合，根據(jù)車速比例踩油門，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速相匹配；

3、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提上去后，踩下離合將檔位掛入低檔位；

4、完成掛擋后，松開離合踩油門前進(jìn)即可，這樣就完成降檔補(bǔ)油了。

補(bǔ)油時切記要把握好程度，根據(jù)車速比例進(jìn)行補(bǔ)油，否則補(bǔ)油太多汽車會有向前竄動的感覺，補(bǔ)油太少頓挫感消除得又不明顯。

降檔補(bǔ)油后離合快松還是慢松？

對于降檔補(bǔ)油而言，雖說是為了減少轉(zhuǎn)速差而產(chǎn)生的頓挫感，但更重要的一點(diǎn)是可以減少動能的損耗，進(jìn)而獲得更大的加速度，所以降檔補(bǔ)油后要快抬離合。至于為什么要這樣做主要是因?yàn)殡x合快抬或者慢抬直接影響動能損耗的多少。

離合大概有三種狀態(tài)，分別是踩到底的無效狀態(tài)、半聯(lián)動的半傳動半摩擦狀態(tài)、以及全聯(lián)動狀態(tài)。對于半聯(lián)動而言，離合器壓片和發(fā)動機(jī)飛輪是相接觸但沒有完全壓緊的狀態(tài)，此時就是一邊轉(zhuǎn)一邊打滑，動力會損失一半。而全聯(lián)動則是離合壓片和發(fā)動機(jī)飛輪完全壓緊，傳動效率可以達(dá)到最大的程度。

所以說，進(jìn)行降檔補(bǔ)油后，慢抬離合只會使離合在無效狀態(tài)和半聯(lián)動狀態(tài)之間停留更長的時間，動力也就消耗得更多，那么之前的降檔補(bǔ)油操作也就白費(fèi)了。