evo油箱蓋是圓的還是方的

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

Evo油箱蓋是方形的，Lancer Evolution由三菱汽車生產(chǎn)，是基于蘭瑟進化而來的。EVO系列車型歷經(jīng)4代，自主研發(fā)，至今仍沿用蘭瑟進化這個名字。

Lancer Evolution由三菱汽車開發(fā)制造，通常稱為LE、Lancer EVO或EVO。到目前為止，已經(jīng)發(fā)布了第十代，每一代Evo的名字都用大寫羅馬數(shù)字表示。EVO系列車型搭載了2升渦輪增壓發(fā)動機和四輪驅動系統(tǒng)。在20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）90年代初，日本三菱汽車公司做出了一個明智而勇敢的決定，參加了WRC世界汽車拉力錦標賽和SCCA職業(yè)汽車拉力錦標賽。在其小型四門前輪驅動家用車Lancer的基礎上，設計了一款高性能四驅跑車，即三菱汽車的旗艦作品——Lancer Evolution。經(jīng)過十年的發(fā)展，EVO幾經(jīng)升級，從最初的EVO I到最新的EVO X。在這個艱辛的成長過程中，EVO不負眾望，從1996年到1999年連續(xù)四年獲得WRC年度冠軍，成為當時WRC最強大的跑車。蘭瑟進化這個名字在全世界都很流行。它不僅在WRC贏得了許多戰(zhàn)役，而且在許多追求高性能跑車的速度迷中，它也是最接近夢想的超級街車。EVO自誕生之日起，就是一款充滿賽事血統(tǒng)的跑車。無論是在拉力賽、場地賽，甚至是在黑暗中的比賽，EVO都有著出色的表現(xiàn)。EVO最早只在日本市場銷售。第七代之前的EVO是三菱汽車為世界拉力賽的WRC開發(fā)的。為了符合WRC的比賽規(guī)則，Evolution采用了與其他LANCER系列相同的整體承載式車身結構。從1998年開始，由于平行市場需求量大，EVO通過英國著名汽車改裝公司RalliArt,INC.的銷售網(wǎng)絡引入歐洲市場。2003年，由于斯巴魯(Impreza)WRX系列在美國市場的成功，三菱汽車決定向美國出口第八代EVO。斯巴魯是三菱汽車在日本以外市場的直接競爭對手。